Stellantis сократил 400 инженеров в США и ищет сотрудников за 50 тыс. евро

Большую часть инженеров автоконцерн Stellantis планирует нанимать в таких странах, как Марокко, Индия и Бразилия. В гонке с конкурентами за низкую стоимость электромобилей производитель брендов Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat и Alfa Romeo ищет персонал там, где работа одного сотрудника обходится менее чем в 50 тыс. евро в год, написал Bloomberg со ссылкой на анонимные источники.

Детали

Автоконцерт Stellantis хочет в долгосрочной перспективе добиться того, чтобы две трети его инженеров работали в странах с более низким уровнем оплаты труда, рассказали источники Bloomberg.

В прошлом месяце компания сократила около 400 инженерных позиций в своей американской штаб-квартире в штате Мичиган. Без работы остались сотрудники, занимавшиеся калибровкой транспортных средств (процесс настройки аккумуляторной батареи для эксплуатации в электромобиле), электроникой и средствами управления. При этом Stellantis ищет инженеров-электронщиков для работы в Мексике, а также планирует нанять около 500 человек в Бразилии, рассказал Bloomberg главный операционный директор Stellantis по Южной Америке Эмануэле Каппеллано. 

Сокращение расходов

Компания меняет подход к найму на фоне замедления спроса и ценовой войны за сегмент бюджетных электромобилей, которые вынуждают автопроизводителей сокращать расходы на производство, в том числе таких, как Tesla и Volkswagen. По словам собеседников Bloomberg, специалист в Индии, Мексике или Бразилии обойдется в три-пять раз дешевле, чем в Париже или Детройте. Годовая оплата инженеров в США или Франции обычно находится в диапазоне от $150 тыс. до $200 тыс., включая льготы, пишет агентство.

 «Мы собираемся продолжать оптимизировать наши затраты на рабочую силу — это важно как в случае с белыми воротничками, так и, в меньшей степени, в случае с синими воротничками», — сказала финансовый директор Stellantis Натали Найт после презентации отчета за первый квартал, прошедшей на этой неделе.

Один из собеседников агентства пояснил, что дело не только в экономии, Stellantis стремится «расширить свой опыт» в таких областях, как программное обеспечение, искусственный интеллект и химия аккумуляторных элементов. Ранее нечто подобное заявляли представители Google, объясняя сокращение штата программистов в США и открытие вакансий в Индии и Бразилии необходимостью «работать ближе к партнерам и сообществам разработчиков».

Контекст

Stellantis готовится к выпуску электрического Citroen ë-C3 стоимостью 23 300 евро, поставки которого должны начаться во втором квартале. Электрокар станет самым дешевым из всех, производимых в Европе. Китайский BYD, для сравнения, выпускает электрический хэтчбек Seagull за 69,8 тыс. юаней (менее $10 тыс).

Создание доступных автомобилей означает, что компании нужна большая экономия, отмечает Bloomberg и напоминает о январском предупреждении генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, который заявил о недопустимости «игнорирования реальной ситуации с расходами». 

Во вторник Stellantis сообщила о снижении чистой выручки по итогам первого квартала на 12% — до $44,6 млрд, что оказалось ниже консенсус-прогноза аналитиков в $45,6 млрд. Производитель объяснил это падением продаж и влиянием курсов валют. Аналитик Quilter Cheviot Мамта Валечха обратила внимание, что спад в производстве вызван не только рыночным давлением, но и «стратегическим решением» автопроизводителя, который «управляет запасами», чтобы сохранить цены в преддверии запуска новых продуктов. Всего в этом году Stellantis представит 25 новых моделей автомобилей.

Что с акциями

В четверг бумаги компании подешевели в Милане на 4% — до $21,55, после того как во вторник упали на 10,5% из-за выхода слабого отчета и заявления Stellantis, что доходность в Европе страдает от снижения спроса. Это стало самым большим падением бумаг автогиганта за четыре года.

Консенсус-прогноз аналитиков, следящих за акциями компании, составляет $29,13, что подразумевает рост на 35% от текущей стоимости. По данным MarketWatch, 15 из 28 аналитиков рекомендуют покупать бумаги Stellantis (рейтинг Buy), двое оценили акции «выше рынка» (Overweight), 10 экспертов рекомендуют держать бумаги (Hold). Совет продавать дал всего один аналитик (рейтинг Sell).