Главное к утру: Nio гонится за Tesla, рост геополитических рисков, кто заработал на «мемных акциях»
Ралли «мемных акций» продержалось всего несколько дней, китайский производитель электромобилей Nio анонсировал очередного «убийцу Tesla», глава Bridgewater предостерег инвесторов от излишней уверенности и предупредил о геополитических рисках. Об этих и других темах читайте в обзоре мировых СМИ за 15 мая.
Китайский конкурент Tesla запускает новую марку электромобиля
Китайская компания по производству электромобилей Nio выпустит новый электромобиль своего бюджетного бренда Onvo, который будет дешевле Tesla Y на $4 тыс., пишет CNBC. Поставки начнутся в сентябре 2024 года.
Генеральный директор Nio Уильям Ли заявил, что автомобиль, возможно, будет продаваться не только в Китае, но и за рубежом. Его стоимость составит от $30 439, при этом цена Тесла Model Y стартует от $34 617. Причем L60 – это внедорожник с более просторным салоном, чем у Tesla Model Y и Toyota Rav4.
Ли уверяет, что в новинке используется дешевая электрическая батарея от BYD, однако запас хода будет такой же, как у Model Y, или «даже больше» (в зависимости от комплектации). Кроме того, в Nio будут установлены технологии помощи водителю для передвижения по проселочным дорогам и городским улицам.
На китайском рынке жесткая конкуренция в сегменте электромобилей, производители стремятся снизить цены. Xiaomi в конце марта 2024 года вышла на рынок электрокаров с седаном SU7 с ценой ниже Tesla на $4 тыс.
Tesla была вынуждена снизить цену на свои автомобили – в Китае Model 3 продается за $32 124. Китайские электромобили оказывают давление и на иностранные рынки. В результате правительство США на этой неделе повысило пошлины на их ввоз сразу в четыре раза – до 100%-ной стоимости электрокара.
Китайские компании переносят производство за границу, чтобы избежать пошлин США
Азиатские СМИ разбирают усиление протекционистских мер в США, особенно – утвержденное на этой неделе четырехкратное повышение ввозных пошлин на китайские электромобили. Аналитики прогнозируют переход автопроизводителей КНР и других китайских компаний на заводы в Мексике и Юго-Восточной Азии в попытке избежать пошлин США. А Пекин обвиняет Вашингтон в «торговых издевательствах», пишет AsiaFinancial.
Эксперты предупреждают, что продукция Китая все равно «найдет свой путь» на рынки США. «Новые тарифы могут препятствовать импорту из Китая, но его большая часть может быть перенаправлена через страны, на которые не распространяются тарифы», — отметил Эсвар Прасад, профессор Корнельского университета и бывший директор по Китаю в МВФ.
Мексика и Вьетнам, в частности, уже выиграли от эскалации торговой напряженности между США и Китаем. Мексика, например, по итогам I квартала 2024 года обогнала Китай и стала главным импортером в Штаты с показателем $115 млрд (у Китая – менее $100 млрд). Причем речь идет не только о производстве, но и простой «перевалке товаров», как это происходит с китайскими сталью и алюминием.
Между тем официальные лица США уже выразили протест и потребовали от властей Мексики, чтобы она «не предоставляла черный ход Китаю». Аналитики же отмечают, что действия Вашингтона могут оказать большее давление на Европу, перенаправив туда китайские электромобили, солнечные панели, аккумуляторы и продукцию металлургии.
Впрочем, Еврокомиссия проводит антидемпинговое расследование по всем этим товарным группам и также грозится поднять пошлины.
Глава Bridgewater предостерег инвесторов от излишней уверенности: геополитика влияет на рынки
Главный исполнительный директор Bridgewater Associates Нир Бар Деа предостерег инвесторов от излишней уверенности в своих позициях, поскольку геополитические риски растут и влияют на рынки по всему миру, пишет Bloomberg. Хедж-фонд Bridgewater работает с клиентами над стресс-тестированием их портфелей в условиях напряженности во всем мире, сказал Бар Деа на Экономическом форуме в Катаре.
«Я думаю, что самая большая ошибка, которую совершают инвесторы, заключается в том, что они развивают чрезмерную самоуверенность. Мой совет таков: не используйте план действий за последние 10-15 лет в течение следующих 10-15 лет», — заявил инвестор.
По его словам, в Bridgewater 400 сотрудников сосредоточены на прогнозировании того, как определенные события повлияют на рынки.
Напомним, хедж-фонд Pure Alpha Bridgewater вырос почти на 16% в течение первого квартала, превысив доходность в 5,4% среди средних макрохедж-фондов, отслеживаемых Bloomberg. До этого более 10 лет он показывал слабые показатели, а в 2023 году и вовсе упал на 7,6%.
GameStop и AMC летят вниз: мем-ралли сходит на нет
Мем-акции GameStop упали более чем на 18% в среду, а бумаги AMC потеряли 20%, таким образом мем-ралли последних дней сходит на нет – как и предупреждали аналитики, пишет Yahoo Finance. За торговый день среды упали и другие акции с сильными короткими позициями: SunPower, Beyond Meat и the Children’s Place.
Напомним, рост акций спровоцировал пост известного «трейдера-провокатора» Кита Гилла в соцсети Х. Он зарабатывает на высокой волатильности акций и уже ни один раз запускал краткосрочные ралли так называемых «мемных акций». Однако, как отмечают аналитики, новому ралли далеко до безумия, которое происходило в 2021 году.
Вместе с тем, как пишет Business Insider, хедж-фонд Renaissance Technologies купил 1 млн акций GameStop до того, как они выросли на 400%. Первоначально пакет стоил $13 млн, но за несколько дней вырос в цене до $65 млн. Известно, что Renaissance Technologies использует алгоритмы для принятия решений по многим своим сделкам, что может приводить к радикальным изменениям в ее портфеле акций каждый квартал. Фонд был основан Джимом Саймонсом, известным профессором математики и взломщиком кодов времен холодной войны.
Renaissance Technologies также вложился в AMC Entertainment Holdings — еще одну заметную мем-акцию. У него было 4,9 млн акций стоимостью около $30 млн в декабре. В марте было куплено уже 8,7 млн акций.