Тренд на удешевление новых машин в Казахстане усиливается локализацией производства, а также дилерами, которые заманивают покупателей все новыми акциями. В Казахстанском автомобильном союзе снижение цен связывают и с другими факторами, пишет Inbusiness.kz.
Три месяца снижения
Согласно отчету Бюро национальной статистики, динамика удешевления автомобилей в 2026 году ускоряется:
- в январе — минус 0,2%
- в феврале — минус 3,5%
- в марте — минус 7,5% (в годовом выражении)
Глава Казахстанского автосоюза Анар Макашева отмечает, что рынок постепенно возвращается к балансу после кризиса последних лет, вызванного пандемией и дефицитом полупроводников.
Локализация давит цены
На снижение цен существенно повлияло развитие автопрома внутри страны.
«При запуске отечественного производства стоимость легковых или грузовых автомобилей либо автобусов снижается по сравнению с импортом. Это сильно влияет на снижение себестоимости. Плюс различные другие издержки, над которым постоянно работают наши официальные производители и импортеры», — заявила президент автосоюза.
Показательный пример — завод Astana Motors Manufacturing в Алматы, запущенный в сентябре 2025 года. По словам эксперта, цены на выпускаемые там модели уже снизились на 2–17%.
Схожая динамика наблюдается и на заводе Kia в Костанае. Ранее Курсив Авто также сообщал, что локализованные в Казахстане модели Changan и Chery стоят заметно дешевле, чем в России.
Автопарк нужно обновлять
Снижение цен связано и с необходимостью обновления автопарка. Сегодня в Казахстане зарегистрировано более 5,6 млн автомобилей, и свыше 40% из них старше 20 лет. При этом около 1,5 млн машин – моложе 7 лет. Доступность новых авто должна ускорить этот процесс.
Скидки и спецпрограммы
Дополнительный драйвер – агрессивные маркетинговые программы. Автосалоны активно предлагают:
- скидки на складские автомобили
- выгодные кредитные программы
- бонусы по трейд-ин
Все это также стимулирует спрос и усиливает ценовую конкуренцию.
Цены могут падать, но есть риски
Макашева считает, что тренд на снижение цен сохранится. По мере роста предложения дешеветь будут не только новые, но и подержанные легковушки. Однако рынок остается чувствительным к внешним факторам – колебаниям валют, геополитике и изменениям логистических цепочек. Любой из них может развернуть ценовую динамику.
В ближайшие годы рынок может заметно измениться за счет локализации и расширения модельного ряда. Для понимания масштаба: в 2025 году в Казахстане продали более 234 тыс. новых машин, и спрос продолжает расти.
Курсив Авто писал, что мировой автопром рискует встать из-за блокады Ормузского пролива Ираном. А здесь можно посмотреть, как обстоят дела с ценами на вторичном авторынке Астаны.
