Формат «заводских рекомендаций» подходит не всем водителям, особенно для поездок в предгорьях Алматы. В новом видео автоблогер Роман Масленников провел эксперимент: он намеренно ушел от штатных параметров колес на своем Leopard 3, чтобы проверить, станет ли кроссовер мягче и не «поплывет» ли его динамика.
Погоня за мягкостью хода
Для летнего сезона Масленников выбрал резину 235/55 R19 вместо родного стандарта 245/50. Разница в размере увеличила профиль и сделала ход более плавным, особенно на неровных дорогах.
Владельцу 420-сильного электрокара важно было не потерять в зацепе. После обкатки и резких перестроений он признал, что машина сохранила понятную управляемость, несмотря на возросшую «мясистость» колес.
Этот опыт подтолкнул Масленникова к еще более радикальным мыслям – переходу на 18-дюймовые диски для зимы. Однако не факт, что огромные красные суппорты влезут в меньший диаметр.
«Хочу я восемнадцатый, потому что мне не так теперь важен вид колес к кузову, особенно зимой. Важнее, чтобы была поуже шина и повыше профиль, чтобы было еще мягче», — пояснил свой выбор блогер.
Разгон и реальный износ
Замер разгона 0–100 км/ч показал 5,18 секунды при паспортном показателе 4,9 секунды. Результат достойный, хотя автор отметил, что при другом давлении и более прохладном воздухе можно было бы «выскочить» из пяти секунд.
В итоге подтвердилось, что даже более высокий профиль резины не превратил динамичный электрокроссовер в «овощ».
Износ и зимний опыт
Отдельно блогер оценил состояние зимнего комплекта, чтобы понять, насколько живучим оказался компаунд после покатушек по голому асфальту. На задней оси вылетело всего 5 шипов из 220, а передняя осталась в идеале.
«Я даже помню момент, когда я зимой по асфальтику хорошенько буксанул, что аж искры сзади пошли. По характеру того, как вырывались шипы, было понятно, что это была агрессивная эксплуатация», — отметил Масленников.
Эксперимент показал: отступление от заводских параметров ради комфорта имеет право на жизнь, если подходить к вопросу с головой. Теперь главному «Леопарду» Казнета предстоит пережить лето в горах, а владельцу – решить ребус с установкой 18-х дисков к следующей зиме.
Ранее Курсив Авто рассказывал, сколько стоит «переобуться» и подготовить авто к весне в Казахстане. Когда лучше менять шины на летние – читайте здесь.
