Hyundai Creta второго поколения не стала таким же хитом, как предшественник. Тем не менее корейский кроссовер до сих пор встречается на вторичном рынке. На YouTube-канале «Авто Плюс» рассказали, на какие узлы стоит обратить внимание перед покупкой такого автомобиля с пробегом.
Главная проблема – двигатели
По словам автоэксперта Петра Баканова, основные претензии владельцев связаны с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра.
«Главным виновником и в одном, и в другом случае является постепенно разрушающийся катализатор. Его крошки попадают обратно в камеры сгорания и повреждают стенки цилиндров», — рассказал ведущий канала.
Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние катализатора, использовать качественное масло и сократить интервалы обслуживания до 8–10 тыс. км.
Другая распространенная проблема – плавающие обороты двигателя. Обычно она возникает из-за загрязнения дроссельного узла и устраняется его чисткой.
Двухлитровый мотор может преподнести сюрпризы
Отдельное внимание эксперт советует уделить 2-литровому двигателю.
«Первая проблема касается электронного термостата. Она, как показала практика, затронула почти все автомобили, оснащенные этим двигателем», — отметил Баканов.
Из-за неисправности мотор долго прогревается, а печка хуже справляется с обогревом салона.
Еще одна характерная неисправность связана с клапаном давления масла. Кратковременный треск при запуске со временем может перерасти в серьезный шум и привести к дорогостоящему ремонту.
Вопросы к трансмиссии
У версий с механической коробкой одной из самых частых жалоб остается низкий ресурс сцепления, которое может износиться еще до 100 тыс. км.
Владельцы машин с «автоматом» жалуются на работу соленоида второй передачи, из-за чего возникают рывки и скачки оборотов при переключениях. При этом Баканов советует не следовать буквально заводскому регламенту:
«АТФ надо менять хотя бы каждые 50 тыс. км пробега. Это улучшит самочувствие коробки и значительно продлит срок ее службы».
Подвеска оказалась надежнее
На фоне силового агрегата и трансмиссии ходовка «Креты» выглядит более беспроблемной.
«Можно смело сказать, что детали подвески кроссовера характеризуются довольно высокой надежностью», — отметил автор.
Стойки стабилизатора обычно служат 80–110 тыс. км, а тормозная система не доставляет серьезных хлопот при своевременном ТО.
Стоит ли опасаться покупки Hyundai Creta с пробегом
Большинство слабых мест Hyundai Creta второго поколения хорошо известны владельцам и сервисным центрам. Поэтому перед покупкой подержанного кроссовера Баканов советует уделить особое внимание диагностике двигателя, проверить работу трансмиссии и историю обслуживания.
В Казахстане «Крета» 2021–2022 годов выпуска встречается заметно реже модели первой генерации. На Kolesa.kz сейчас размещено около 20 объявлений о продаже таких кроссоверов.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как казахстанцы заинтересовались новой Hyundai Creta 2026.
