Китайские бренды электромобилей и гибридов обошли традиционных автопроизводителей по качеству обслуживания клиентов. К такому выводу пришли аналитики компании JD Power, изучив опыт более 9 тыс. покупателей машин в 81 городе Китая.
Судя по результатам, борьба на крупнейшем авторынке мира постепенно смещается от характеристик машин к качеству сервиса, пишет China Daily.
Покупателям важен не только автомобиль
В исследовании отмечается, что бренды электромобилей и гибридов (NEV) набрали в среднем 797 баллов по индексу удовлетворенности процессом покупки. Это на 13 баллов больше, чем у производителей автомобилей с ДВС. Особенно заметен разрыв в премиальном сегменте: 811 баллов против 788.
По словам аналитиков, за последние четыре года качество обслуживания клиентов в Китае заметно выросло. Теперь покупатели оценивают не только автомобиль, но и весь процесс покупки: работу консультантов, тест-драйвы, демонстрацию технологий, оформление сделки и даже церемонию выдачи машины.
Молодежь стала требовательнее
Покупатели электрокаров гораздо острее реагируют на плохой сервис. Неудачный тест-драйв, слабая презентация функций или формальная выдача автомобиля сильнее влияют на впечатления владельцев «электричек», чем покупателей традиционных машин.
Особенно требовательными оказались клиенты, родившиеся после 2000 года. Именно они становятся одной из самых быстрорастущих групп покупателей в Китае.
Стартапы обходят автогигантов
Любопытно, что самые высокие оценки получили не крупные концерны, а молодые компании. Лидером среди премиальных брендов стал Nio с результатом 827 баллов, следом расположился AITO.
В массовом сегменте победил Li Auto, а вторую строчку разделили Deepal и XPeng. При этом международные бренды получили самые низкие оценки среди всех участников исследования.
Почему это важно для Казахстана
Казахстанский рынок все активнее наполняется китайскими автомобилями, и конкуренция идет уже не только между моделями и ценами.
Компании все активнее соперничают качеством обслуживания, скоростью обратной связи, мобильными приложениями и дополнительными сервисами. Исследование JD Power показывает, что именно такой подход начинает приносить результат.
Ранее Курсив Авто рассказывал, какие модели из Китая остаются выгодными для ввоза даже с учетом утильсбора.
