Российские владельцы Hyundai Tucson, Kia Cerato и других автомобилей казахстанской сборки продолжают получать от Федеральной таможенной службы (ФТС) требования о доплате утильсбора, сообщает Moe-online.
Суммы вместе с пенями достигают нескольких миллионов рублей, хотя машины оформлялись по действовавшим на тот момент правилам.
Почему возникли доплаты
Проблема затрагивает седаны и кроссоверы, ввезенные из Казахстана после 1 апреля 2024 года. При оформлении владельцы:
- оплачивали коммерческий утильсбор;
- проходили таможенную проверку;
- получали электронный ПТС;
- ставили автомобили на учет.
Однако спустя полтора-два года ФТС начала повторно проверять документы и начислять дополнительный сбор.
Практика изменилась после письма Минпромторга России. Таможня стала применять так называемую компенсационную формулу даже к машинам, выпущенным в Казахстане. Ранее для подтверждения происхождения автомобиля было достаточно сертификата СТ-KZ.
Что происходит в Воронеже и Самаре
По данным издания, житель Воронежа купил новый Hyundai Tucson казахстанской сборки весной 2024 года. Кроссовер прошел все проверки и был поставлен на учет, но спустя почти два года владелец получил требование доплатить около 1 млн рублей с учетом пеней.
В похожей ситуации оказался и владелец Kia Cerato из Самары, который также оспаривает в суде доначисление утильсбора.
При этом в конце 2025 года Генпрокуратура РФ признала, что первоначальные действия ФТС привели к дополнительной финансовой нагрузке на людей, и внесла представление руководству ведомства. Несмотря на это, требования о доплате владельцам автомобилей продолжают приходить.
Ранее Курсив Авто сообщал, что житель Челябинской области судится с таможней из-за доплат за казахстанский Kia Sportage.
