Румыния может столкнуться с серьезным кризисом на рынке топлива после прекращения поставок казахстанской нефти через систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). С таким предупреждением выступил экономический консультант Адриан Негреску.
По его словам, Казахстан обеспечивает около 63% импорта сырой нефти в Румынию, поэтому остановка поставок способна привести к дефициту топлива и росту цен на автозаправочных станциях.
«Румынии грозит серьезный кризис на рынке топлива после того, как Казахстан, на долю которого приходится 63% нашего импорта сырой нефти, приостановил поставки. Мы напрямую почувствуем последствия на автозаправочных станциях», – заявил Негреску.
Экономист напомнил, что агентство Reuters ранее сообщило о прекращении приема нефти из Казахстана в систему КТК после приостановки погрузки сырья на танкеры у морского терминала под Новороссийском из-за атак на суда.
Негреску подчеркнул, что КТК является ключевым экспортным маршрутом для казахстанской нефти. По его словам, через трубопровод протяженностью около 1,5 тыс. километров проходит примерно 80% нефтяного экспорта Казахстана. В 2024 году по системе было транспортировано 63 млн тонн нефти, из которых 55 млн тонн пришлось на казахстанское сырье.
Эксперт также отметил, что казахстанская нефть, несмотря на транспортировку через территорию России, сертифицируется как продукция Казахстана и не подпадает под западные санкции. Именно поэтому европейские страны, включая Румынию, продолжили ее закупать после начала войны в Украине.
По его оценке, около 77% потребностей Румынии в сырой нефти покрывается за счет импорта, причем примерно 63% этого объема приходится на Казахстан. Это означает, что около половины всей нефти, перерабатываемой на румынских нефтеперерабатывающих заводах, имеет казахстанское происхождение.
Негреску добавил, что крупнейший НПЗ страны Petromidia, контролируемый национальной нефтяной компанией Казахстана, практически полностью зависит от поставок казахстанской нефти. Нефтеперерабатывающий завод Petrobrazi компании OMV Petrom также использует казахстанское сырье, хотя и в меньших объемах.
По мнению экономиста, любые перебои в работе КТК способны повлиять не только на снабжение румынских НПЗ, но и на доступность бензина и дизельного топлива, а также на цены на автозаправочных станциях.
В связи с этим Негреску призвал власти страны объявить чрезвычайную ситуацию в энергетической сфере и вынести вопрос обеспечения топливом на рассмотрение парламента.
«Если власти Бухареста не примут срочные меры, мы рискуем столкнуться с топливным кризисом, аналогов которому еще не было. Если Казахстан сохранит блокировку поставок, в конечном итоге может возникнуть необходимость ограничить потребление топлива», – заявил эксперт.
21 июля Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), основной экспортный маршрут для нефти Казахстана, прекратил прием сырья из-за атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на танкеры. Об этом сообщает Reuters.
19 июля атаке БПЛА подверглись во время погрузки возле ВПУ-1 и ВПУ-3 два танкера – ASIA (с нефтью «Тенгизшевройла» под флагом Либерии) и NISSOS IOS (с нефтью компаний Кашаган Б.В. и «Матен Петролеум» под флагом Маршалловых островов).
17 июля танкер Nordic Zenith, зафрахтованный компанией ExxonMobil и следовавший для погрузки нефти на терминал КТК, загорелся после атаки двух дронов.
Учащение атак украинских беспилотников на танкеры, идущие за казахстанской нефтью, происходит на фоне обострения взаимных атак России и Украины по тыловым объектам. Вместе с тем такие факты фиксировались и ранее.
29 ноября 2025 года объекты морской инфраструктуры КТК в районе порта Новороссийска подверглись украинской атаке с применением безэкипажных катеров (БЭКи). В результате нападения одно из ВПУ получило серьезные повреждения и было выведено из эксплуатации.
