Пользователь Threads под ником @Motornyivzgliad предложил владельцам китайских автомобилей поделиться опытом эксплуатации машин, которым уже исполнилось два-три года. По его мнению, честных отзывов о таких авто с пробегом мало, а основные проблемы начинаются уже после окончания гарантии. Многие участники обсуждения с этим не согласились.
Большинство владельцев жалоб не нашли
Самой популярной точкой зрения стало отсутствие серьезных поломок за несколько лет эксплуатации. Так, владелец кроссовера Chery написал:
«4 года владею Tiggo 7 Pro. Доволен, никаких проблем за это время не было, менял только расходники».
Похожий отзыв оставил хозяин Haval H6:
«Три года Haval H6. Все отлично».
Положительно о своих машинах отозвались владельцы трехлетних Changan CS55 Plus и Zeekr 001. Один из пользователей объяснил это просто:
«Когда нет отрицательных отзывов, значит, все хорошо».
Какие недостатки называют владельцы
Полностью беспроблемными китайские авто комментаторы все же не считают. Один из автомобилистов заявил, что после 80 тыс. км может выйти из строя помпа. Другой пользователь отметил, что у некоторых моделей прошлых лет действительно встречались неисправности, но ситуация постепенно улучшается:
«Электрика глючит, вариатор встает — JAC и Chery этим страдали. Как только у Chery вместо вариатора стали ставить «робот» — проблем нет».
Почему кажется, что отзывов мало
Автор публикации считает, что владельцы китайских машин спустя несколько лет эксплуатации будто исчезают из информационного поля. Однако многие участники дискуссии прямо заявили, что обзоров достаточно:
«Не фантазируйте, таких людей очень много».
В итоге главный спор свелся к тому, насколько долговечными окажутся современные «китайцы» после окончания гарантийного срока.
«Если повезет, свою гарантию спокойно откатают. Вот только что с ней будет через 10 лет и более? Есть сомнения как в качестве, так и в запчастях».
Однозначного ответа пока нет, поскольку массово Haval, Chery, Geely, Changan, Dongfeng и Zeekr появились на дорогах сравнительно недавно.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как владельцы китайских гибридов Li Auto, BYD и Lynk & Co поделились опытом эксплуатации.
