Volkswagen Group уменьшит модельный ряд почти вдвое, сократит число комплектаций на 75% и снизит объемы производства, пытаясь выдержать конкуренцию с китайскими брендами, сообщает Мotor1.
Китайский автопром вынуждает крупнейших мировых производителей пересматривать стратегию. Если раньше европейские компании зарабатывали миллиарды на рынке КНР, то теперь местные бренды не только вытеснили их дома, но и стремительно завоевывают Европу.
В отчете для инвесторов по итогам первого полугодия концерн заявил, что намерен стать «более компактным и эффективным» производителем.
Моделей станет вдвое меньше
Самым заметным изменением станет сокращение модельной линейки примерно на 50%. Одновременно Volkswagen планирует уменьшить количество доступных опций на 75%, чтобы сделать производство дешевле и проще. Под нож попадут как массовые, так и премиальные бренды концерна.
Для Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra и коммерческих моделей предусмотрено:
- сократить разнообразие компонентов фар на 60%;
- вдвое уменьшить количество деталей переднего бампера;
- сократить число базовых модулей сидений на 30%.
Для Audi, Bentley и Lamborghini меры окажутся еще жестче:
- компонентов сидений станет меньше на 90%;
- вариантов рулей — на 60%;
- выбор колесных дисков сократится вдвое.
Porsche тоже затягивает пояс
Хотя Porsche не участвует в программе унификации деталей, бренд также вынужден экономить. Компания объявила об увольнении 5 тыс. сотрудников к 2035 году, уменьшении рождественских премий и заморозке роста зарплат до 2035 года.
Заводы закрываются
Одновременно Volkswagen сокращает производственные мощности. Уже закрыт завод в Брюсселе, где выпускались Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron, а предприятие в Дрездене превратили в технологический центр. Также прекращают работу или уже закрыты площадки в китайских Нанкине, Нинбо и Урумчи. Еще восемь заводов в Германии и Китае работают с сокращенной загрузкой.
Все это позволит снизить производственные мощности с 12 до 10 млн автомобилей в год. В дальнейшем концерн намерен сократить выпуск еще на 1 млн машин — примерно до 9 млн автомобилей ежегодно.
Ранее Курсив Авто сообщал, что глава Volkswagen Group Оливер Блюм призвал Евросоюз повысить пошлины на китайские гибриды.
