Минпромстрой рассказал, что инициаторы петиции по утильсбору снова не явились на встречу

Инициаторы петиции за отмену утильсбора, включая лидера общественного движения #НетУтильсбору Санжара Бокаева, вновь не явились на встречу с рабочей группой, которая посетила заводы Daewoo Bus Kazakhstan и «СемАЗ» в Семее. Об этом сообщил Минпромстрой. Четырнадцатого июня сторонники #НетУтильсбору также отсутствовали на встрече с группой, которая посетила завод «Камаз-Инжиниринг» в Кокшетау.

Минпромстрой сообщил, что на встрече в Кокшетау активисты – инициаторы петиции – при входе на территорию производственного цикла «Камаз-Инжиниринг» «начали провоцировать рабочую группу» не посещать предприятие. По утверждению ведомства, активисты были против посещения завода, потому как им не предоставили запись заседания рабочей группы от 13 июня. 

В ведомстве добавили, что 13 июня инициатор петиции Санжар Бокаев и его сторонники покинули заседание рабочей группы, не дождавшись передачи записи. Сотрудники министерства уверяют, что загрузили запись в облачное хранилище и направили ссылку Бокаеву. 

Шестого июня сорвалось заседание рабочей группы по рассмотрению петиции об отмене утильсбора при министерстве промышленности и строительства из-за неявки организатора общественного движения #НетУтильсбору.

Тогда Минпромстрой утверждал, что Бокаев грубо нарушил регламент заседания, попытавшись пронести с собой мобильный телефон. В свою очередь сам активист утверждал, что вовсе не собирался участвовать в работе группы в нынешнем виде. После отмены мероприятия он опубликовал в Instagram видео, в котором объяснил случившееся нежеланием «договариваться в кулуарном порядке».

​Двадцатого июня рабочая группа по рассмотрению петиции по вопросам утильсбора посетила Семейский механический завод. На встречу инициаторы петиции также не явились.

Поводом для созыва рабочей группы стала петиция за отмену утильсбора, опубликованная в начале марта на государственном портале ePetition. Она набрала более 50 тыс. подписей и по закону должна быть рассмотрена в правительстве. 

Бокаев заявил, что собирается вызвать министра промышленности и строительства Каната Шарлапаева на дебаты, чтобы тот доказал свою компетентность в отрасли. Активист также сказал, что, если утилизационный сбор не изменят, средний возраст машин продолжит увеличиваться. По его данным, за последние 9 лет он вырос с 15 до 22 лет, что делает казахстанский автопарк самым старым в СНГ.

Daewoo Bus Kazakhstan называет себя первым в Казахстане предприятием по сборке автотранспорта полного цикла, которое охватывает сборку узлов, агрегатов из импортируемых машинокомплектов, сборку-сварку и окраску кузовов.

«СемАЗ» – это автосборочный завод, выпускающий сельскохозяйственную и грузовую технику, в том числе малотоннажные автомобили марки HINO, автомобили повышенной проходимости и специального назначения марки «УРАЛ», грузовые автомобили SHACMAN и DONGFENG и автобусы городского типа DONGFENG и «газели».