Автоблогер Итаев протестировал BMW M5 на трассе Астана – Алматы
Известный казахстанский автоблогер и бизнесмен Талгат Итаев протестировал новенькую BMW M5 Touring (G99). Машина проехала 1,2 тыс. км из Астаны в Алматы, а также совершила заезды на треке. О том, как вел себя автомобиль в дороге, Итаев показал на видео.
Заезд по трассе стал для нового универсала первым длительным тест-драйвом. Для Итаева это не просто очередное приобретение. Блогер — бывший поклонник Mercedes. Когда-то он открыл для себя баварские автомобили, подарив своей девушке BMW 535 F10. Позже, поддавшись ажиотажу вокруг M5 F90, решил попробовать и ее, а затем окончательно перешел на сторону «эмки». Сейчас Итаев считает модель идеальным авто на каждый день.
От Астаны до Алматы: особенности обкатки в гибридном режиме
Ключевым этапом знакомства с новой BMW M5 Touring стала ее обязательная обкатка в 2 тыс. км. После преодоления этой отметки снимаются заводские ограничения и раскрывается истинная мощь машины. Итаев выбрал для этого путешествие из Астаны в Алматы. Он убежден, что условия трассы идеально подходят для бережной обкатки, в отличие от агрессивной городской езды.
По словам блогера, универсал прекрасно показал себя в гибридном режиме. BMW M5 долго поддерживала высокий уровень заряда батареи даже на магистрали. Это крайне важно для динамики и говорит об эффективности гибридной системы, позволяющей не терять мощность.
Дорога из Астаны в Алматы порадовала отличным асфальтом, особенно в районе Курты. Качество покрытия позволяет наслаждаться скоростной ездой даже на низких спортивных авто.
По прибытии в Алматы блогер увидел на панели приборов долгожданный «чек» — сигнал о первом техобслуживании. Для Итаева это был один из самых приятных моментов. После 2 тыс. км в машине меняют масло, фильтры и снимают программные ограничения. Это открывает доступ к полному арсеналу M-функций, включая Launch Control.
Какая она, гибридная M5
Блогер отмечает, что новая BMW M5 Touring ощущается тяжелее из-за гибридной установки. Однако это положительно сказывается на устойчивости на высоких скоростях, дарит чувство уверенности и безопасности.
Динамика разгона при этом остается впечатляющей. Автор обзора подчеркнул, что заявленные 3,5 секунды до «сотни» ощущаются как мгновенное ускорение благодаря отсутствию задержки при старте.
Что касается комфорта, то у M5 Touring иной уровень шумоизоляции, в отличие от флагманской «семерки». Итаев рассказал, что есть возможность дополнительной шумоизоляции дверей и арок. Тогда поездки станут значительно тише и приятнее.
Как Итаев решился купить BMW M5
Приобретение первой BMW M5 Touring в Казахстане оказалось спонтанным. Во время визита в дилерский центр «Бавария Астана» Итаеву предложили собрать машину в конфигураторе. После сборки «ради интереса» блогера удивила вполне адекватная цена. Пересесть на M5 помогла продажа «текущей «семерки», а возможность заказать именно версию Touring сыграла особую роль.
Автомобиль пришлось ждать три месяца. Многие сомневались в выборе универсала, но Итаев был непоколебим. Он считает этот кузов стильным и практичным.
M5 на треке
После обкатки блогер отправился на гоночный трек «Сокол» в Алматы, чтобы испытать BMW M5 Touring на пределе возможностей. И хотя это был его первый опыт гонок на собственном авто, и он признал необходимость дальнейшего обучения, эмоции от динамики и управляемости машины на треке зашкаливали.
«Этот автомобиль изначально был создан для того, чтобы давать сильные нагрузки, залетать в повороты и гонять по треку», — заявил Талгат.
Он считает, что такие машины должны использоваться по назначению, а не только в городском режиме.
«Мы это сегодня воплотили. Как говорится, один раз живем, почему нет? Мы сожгли задние шины, будем менять и просто кататься дальше, наслаждаться», — сказал блогер, подводя итоги своего тест-драйва.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как прошло дрифт-шоу в Конаеве.
