Темное дело

Создаваемое с российским ОАО «Соллерс» автопредприятие должно, по словам вице-премьера, министра индустрии и новых технологий Асета Исекешева, заняться «выпуском японских машин», а именно Suzuki. В российской компании эту информацию опровергают.

Проект по созданию автосборочного СП в Казахстане («Къ» писал о нем в прошлом номере в материале «Jeep приедет в Казахстан») обрастает новыми, причем достаточно скандальными подробностями. Интрига зародилась в ходе прошедшего в понедельник селекторного совещания в правительстве, посвященного ходу реализации Программы форсированной индустриализации (ПФИР). Докладывая о ее предварительных итогах, вице-министр индустрии и новых технологий Берик Камалиев проинформировал участников совещания, что проект создания совместного автосборочного предприятия планируется включить в Госпрограмму форсированного индустриально-инновационного развития Казахстана. «В принципе, все вопросы решены, и я думаю, мы включим этот проект в программу. Будем его реализовывать», – сказал он. По его словам, автопредприятие предлагается разместить в Караганде, и строительство автозавода начнется в текущем году. А Асет Исекешев заявил, что автозавод займется сборкой японских автомашин. «Сегодня мы с российскими партнерами окончательно определимся – приезжают специалисты Sollers. Пока речь идет о выпуске моделей японской компании Suzuki», – сказал он, особо подчеркнув, что «основной упор будет сделан на моделях японских производителей». Как стало известно после совещания, Казахстан определился со своими представителями в предполагаемом СП. Это – компании «Азия Авто» и BI Group.

Эта информация, размещенная на лентах ведущих информагентств, вызвала, мягко говоря, недоумение у потенциальных российских партнеров. В ОАО «Соллерс», по данным «Къ», официально заявили, что «удивлены сложившейся ситуацией». Особенно в плане объявленного модельного ряда, который предположительно будет выпускать СП. В озвученной чиновниками конфигурации проекта масса «темных мест». Дело в том, что предприятия «Соллерс» в России производят автомобили под марками УАЗ, Fiat, SsangYong и легкие грузовики Isuzu. Из всех перечисленных марок японской является только последняя. Причем, как было сказано выше, «Соллерс» выпускает под этим брендом легкие грузовики. А в Казахстане речь идет о создании СП по выпуску легковых автомобилей. По сведениям «Къ», полученным из неофициальных источников в компании, «Соллерс» уже направил в правительство Казахстана письмо с просьбой дать официальный комментарий по сложившейся ситуации и прозвучавшим заявлениям. Что касается совещания с представителями «Соллерс», которое, по словам Асета Исекешева, должно было пройти в понедельник, то российских представителей на нем не было. По данным «Къ», российскую компанию поставили в известность слишком поздно. «Нам в пятницу вечером представители «Азия Авто» сообщили, что нас ждут в понедельник днем на совещании в Министерстве индустрии Казахстана в Астане. Мы вынуждены были отказаться, поскольку приглашение поступило слишком поздно», – сказал источник.

Кроме того, как пояснили в частном порядке «Къ», в настоящий момент у компании пока существует лишь заключенный с «Азия Авто» меморандум о сборке на ее базе автомобилей УАЗ Patriot. «С Казахстаном по другим вопросам ведутся переговоры, но пока никакой конкретики, практически, нет. То, что было объявлено, – это во многом пожелания казахстанской стороны», – заявил источник.

В озвученной чиновниками конфигурации проекта масса «темных мест» и в плане выбранных партнеров заявленной к выпуску марки автомобилей. Если речь о выпуске японских машин, то возникает вопрос о резонах участия в этом проекте российской компании. Интересную версию высказал источник «Къ», участвовавший в переговорах премьера Карима Масимова с главой Минпромторга России Виктором Христенко в составе российской делегации.

«Во время переговоров, перечисляя предполагаемые к выпуску марки автомобилей, Виктор Борисович, похоже, оговорился и вместо Isuzu назвал Suzuki. Возможно, отсюда пошло это недопонимание», – предположил он. Кроме того, непонятно появление среди предполагаемых партнеров по СП BI Group, поскольку до этого компания занималась лишь строительством и не имеет опыта работы на авторынке, тем более в автопроизводстве.

При этом, как стало известно «Къ» от самой компании BI Group, реализация проекта автомобилестроительного завода с участием группы Sollers находится в разработке. А сама компания BI Group выступит в этом проекте как партнер в строительстве завода. На сегодняшний день существует соглашение между BI Group и АО «Азия Авто». Партнером в области производства машин выступит компания Sollers, а также одна из компаний-производителей автомобилей. Одно из предложений – сотрудничество с Suzuki. Однако вопрос окончательно не решен. Ясно одно – партнерами станут иностранные производители. Таким образом, в этом проекте будет задействовано 4-5 партнеров. Как пояснил «Къ» президент АО «Азия Авто» Ержан Мандиев, на сегодня стороны-участники проекта находятся на этапе согласования инвестиционной концепции. Поскольку проект предполагает переход к глубокому уровню технологического передела, требуется довольно крупная площадка для размещения будущих мощностей. Ее выбор будет зависеть от степени обеспеченности инженерными коммуникациями и логистическими характеристиками. Вопрос номенклатуры выпускаемых автомобилей, объема и структуры финансирования будет решен на этапе разработки технико-экономического обоснования.

Между тем, по сообщению BI Group, строительство завода планируется начать уже в текущем году. Оно будет идти в два этапа: период строительства и сборки, а затем ввод производства на полный цикл.