В Казахстане прогнозируется рост потребления дизельного топлива на 5 — 10% в год. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), доля коммерческого автотранспорта с дизельным двигателем в РК сейчас достигла половины всего автопарка страны, тогда как 10 лет назад она не превышала трети. Об этом СМИ сообщил управляющий директор по технике безопасности, охране здоровья и окружающей среды АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз» (РД КМГ) Серик Баймуханбетов.
«В ближайшие 5 — 7 лет, по нашим оценкам, потребление дизтоплива будет ежегодно расти на 5 — 10%. Тем более в Западном регионе Казахстана есть высокий спрос на дизельные автомобили: техника безопасности запрещает эксплуатацию на месторождениях машин с искровым зажиганием. Но на сегодня, к сожалению, казахстанские автодилеры не имеют возможности официально продавать в стране машины с дизельными двигателями, так как ни один завод-изготовитель не дает на них гарантии ввиду низкого качества выпускаемого в стране топлива», — сказал С. Баймуханбетов.
Несмотря на это, по словам управляющего директора РД КМГ, прогнозируется рост дизельного автопарка более чем до 70%.
Согласно данным аналитической компании «Аргус», Казахстан сегодня импортирует 500 — 800 тыс. тонн бензина в год, импорт дизтоплива достиг 400 тыс. тонн.
По данным же Министерства транспорта и коммуникаций РК, потребность самолетного парка республики в авиакеросине составляет порядка 500 тыс. тонн в год. При этом отечественное производство закрывает лишь около половины текущего потребления авиационного топлива.
«Между тем есть прогноз роста потребления авиатоплива до 1 млн 200 тыс. тонн в ближайшие 10 лет. А с учетом договоренностей Казахстана и США о предоставлении транспортной авиации союзников воздушного коридора в Афганистан в течение ближайших лет этот прогноз следует еще повысить», — отметил С. Баймуханбетов.
