Министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек назвал дороги, которые станут платными в Казахстане.
«По мере завершения проектов будет поэтапно внедряться система взимания платы, которая должна обеспечить самоокупаемость содержания дорог и снизить нагрузку на бюджет. В рамках программы «Нурлы жол» к 2020 году планируется внедрение взимания платности на 6 тыс. км, а в дальнейшем до 7 тыс. км. Это только республиканские дороги. В декабре текущего года мы запустим систему взимания платы на участках Астана — Темиртау, Алматы — Капшагай, Алматы — Хоргос. Общая протяженность — более 400 км, почти 500 км», — уточнил Женис Касымбек в ходе Правительственного часа в Мажилисе Парламента РК.
Глава МИР подчеркнул, что за счет этого особое значение будет уделяться качественной инфраструктуре.
«По автобану «Астана — Боровое» мы платность не первый год используем. Сегодня та сумма, которая получается в результате внедрения платности, она достаточно для нормативного содержания этой новой дороги, даже с учетом того, что изменился курс. Стоимость тарифа не изменилась — 1 тг за км для легкового транспорта, от 6 до 10 тг для грузового. Ситуация все равно позволяет содержать без бюджетного финансирования. Мы считаем, что, переведя 7 тыс. км до 2022 года в платность, мы сможем обеспечить полное содержание всех оставшихся дорог без участия республиканского бюджета», — сообщил Женис Касымбек.
По данным министра, в настоящее время вдоль автодорог республиканского значения действует свыше 2 тыс. разрозненных объектов дорожного сервиса, которые, в основном, расположены вблизи крупных населенных пунктов, возле областных центров.
