Тайвань – прекрасная страна, хоть и с довольно маленькой историей. Несмотря на то, что остров уже давно находится вне зависимости от Китая, уровень жизни и амбиции страны находятся на уровне выше некоторых европейских стран. При этом на Тайване собственное летоисчисление, там сейчас 107 год (летоисчисление ведется от 1911 года).
Еще со времен высадившихся в XVI веке португальцев экономика и промышленность на Тайване стали развиваться ускоренными темпами, и на сегодняшний день остров превратился в один из самых экономически успешных регионов Азии. А с 1987 года своими темпами развития привлекает к себе крупнейших бизнесменов со всего мира, став высококонкурентной страной с развитым технологическим сектором.
Даже построенная в 2007 году высокоскоростная железная дорога из Нангана в Цуоин была крупнейшей в мире по финансированию из частных источников. Основанная, главным образом по японской технологии Shinkansen, линия поездов, развивающих скорость до 300 км/ч, была продумана до мелочей. Для облегчения использования транспортных соединений для людей были созданы различные варианты передвижения от станций высокоскоростной железной дороги до города – бесплатные автобусы, монорельс и метро, что позволило увеличить пассажиропоток до 500 миллионов человек в день.
Но на этом руководство Тайваньской высокоскоростной железной дороги (Taiwan High Speed Rail (THSR)) решило не останавливаться и открыло дополнительную линию, проходящую вдоль западного побережья Тайваня, от национальной столицы Тайбэя до южного города Гаосюн.
Казахстанская страховая компания «Евразия», осуществляющая свою деятельность в 75 странах мира, приняла предложение на участие в перестраховании столь значимого объекта для Тайваня, несмотря на большие риски, связанные с погодными условиями в регионе: здесь очень часто идут дожди, и в так называемый сезон дождей тропические ливни могут идти неделями. Страховка как раз-таки включает в себя риски повреждения всех станций, составов поездов, ж/д линии от непогоды (наводнение, тайфун, паводки, землетрясение), взрывов, аварий с дальнейшей остановкой работы компании по обслуживанию всей новой линии. Общая страховая сумма по договору составляет почти 6,5 трлн тенге (20 млрд долларов США).
