Более 200 тысяч автобусных карт продано в Астане в июле

Более 200 тыс. транспортных карт AstraPlat для электронной оплаты проезда в столичном общественном транспорте продано в июле, сообщила пресс-секретарь ТОО «AstanaLRT» Науат Азанбаева.

«Доля использования транспортных карт сейчас составляет 87%. За эти 9 дней реализовано 136867 карт… Итого более 200 тыс. карт было реализовано за июль», — сказала она «Къ» 30 июля.

21 июля в Астане введен дифференцированный тариф, при котором стоимость оплаты наличными за проезд в автобусах выросла вдвое – до 180 тенге, детский тариф повышен до 90 тенге с 40 тенге (пока отложено до 1 сентября), экспресс-тариф – до 250 тенге со 150 тенге. Стоимость проезда при оплате транспортной картой сохраняется на прежнем уровне, кроме экспресс-маршрутов, где стоимость проезда при оплате картой будет повышена до 180 тенге.

За 9 дней действия дифференцированного тарифа 327 тыс. уникальных пользователей провели хотя бы одну валидацию, то есть произвели электронную оплату за проезд в общественном транспорте. Количество пассажиропоездок достигает 500 тыс.

Однако не обошлось и без накладок. В настоящее время на маршруты выходит порядка 80% автобусов. В то время как часть водителей посчитали катастрофическое снижение наличного оборота в автобусах неприемлемым, оставшимся в компании обещают бонусы. Последние будут привязаны к количеству валидаций, произведенных в автобусах.

«От количества валидаций у них будут бонусы», — сказала Науат Азанбаева.

Она уточняет, что по итогам июля из расчета перевезенных пассажиров (валидаций и чеков, выданных при оплате наличными) автопаркам будут выплачиваться субсидии и другие деньги. в компании также напоминают, что в последние дни продолжается рост цен на топливо. В частности, на АЗС «КазМунайГаз» литр дизтоплива продается уже по 185 тенге. Для сравнения, литр Аи-98 стоит 189 тенге.

Наут Азанбаева отметила, что новая система будет по-прежнему выгодной для водителей, поскольку, к примеру, в автобусном парке №3 они будут получать 200 тыс. тенге в месяц в качестве зарплаты, а также, в случае отсутствия жалоб, нарушений графика и т.д. – аналогичную премию по итогам месяца.

Автобусный парк №3 уже отказался от кондукторов. Остальные автопарки откажутся от их услуг после того как доля использования транспортных карт превысит 90%. В настоящее время на линии вместе с сотрудниками полиции работают контролеры. Пассажиров, уклонившихся от оплаты за проезд, привлекают к административной ответственности (2 МРП или 4810 тенге).

Ранее председатель правления ТОО «Астана LRT» Бекмырза Игенбердинов высказал мнение, что к концу текущего года абсолютное большинство граждан – 98% будут оплачивать проезд транспортной картой.

«Система, я думаю, покажет нам к концу года реальный выход на 95-98%. Это наша задача и эту задачу мы должны выполнить, поэтому те преференции, которые мы сегодня закладываем для жителей города и приезжающих в части того, что сохранили базовый тариф на уровне 90 тенге и дали бесплатную пересадку (помогут в достижении этой цели). Ни один город в Казахстане на сегодняшний день не пошел на эту опцию бесплатной пересадки», — сказал он на пресс-конференции 20 июля.

В результате, отметил Бекмырза Игенбердинов, к концу года станет понятно каковы реальные доходы и расходы столичных автопарков.

«Потому что уже практически не будет "тени", и субсидироваться будут именно те поездки, которые прошли через систему», — сказал он.

По его мнению, доля горожан, передвигающихся по Астане на автобусах, может не только с текущих 30-35% достичь 45% от общего числа жителей, но и превысить этот показатель в перспективе.

Бекмырза Игенбердинов сообщил, что введение дифтарифа позволит увеличить официальные доходы столичных автобусных парков на 20-30%.

«На сегодняшний день нам показывает система 500-600 тысяч пассажиропоездок (в сутки в столичных автобусах). В денежном выражении где-то 30-35 млн тенге в день. После введения дифтарифа, я думаю, картина несколько изменится, то есть официальные платежи будут увеличены на 20-30%, а может и выше», — сказал он.

По его мнению, рост официальных доходов автопарков продолжится в сентябре, когда выйдут на учебу школьники и студенты.

«Сегодня мы пересмотрели расчетный тариф. Если с 2014 года расчетный тариф был 106 тенге и могли субсидировать 16 тенге, то с завтрашнего дня вступает новый расчетный тариф 198,8 тенге. Соответственно, мы можем субсидировать 108,8 тенге», — сказал Бекмырза Игенбердинов.

Распределение субсидий будет производиться на основании количества валидаций и выданных чеков в каждом из автопарков.

«Согласно данным системы, мы делаем выгрузку и направляем уже в управление для выплаты субсидий соответствующему парку», — сказал он.

Глава компании отметил, что 10-12 млрд тенге составит ежегодная сумма субсидий.

Фото: Alrt.kz