Минэнерго: Запрет на ввоз российского бензина в Казахстан выйдет ко второй декаде августа
Приказ о введении временного запрета на ввоз железнодорожным транспортом в Казахстан бензина из России вступит в силу ближе к началу второй декады августа этого года, сообщил 7 августа вице-министр энергетики Болат Акчулаков.
«С Российской Федерацией мы заранее это обсуждали, для них это не новость. Приказ сейчас находится на согласовании и на регистрации в министерстве юстиции. Я ожидаю, что он выйдет ближе к 10 августа», — сказал Акчулаков на брифинге в Службе центральных коммуникаций.
Он напомнил, что этот приказ вводится в силу из-за того, что в Казахстане после завершения модернизации нефтеперерабатывающих заводов наблюдается переизбыток бензина, в основном самой ходовой марки АИ-92.
«Сегодня в стране, в принципе, запасы огромные сформированы по бензину — более 300 тыс. тонн. Это почти 30-дневный запас по бензину… по цене все потребители ощущают – цена не растет. Она ниже уровня января или даже декабря прошлого года», — уточнил представитель руководства минэнерго.
Вице-министр также подчеркнул, что механизм введения запрета на ввоз предусмотрен двусторонним соглашением между Казахстаном и Россией в рамках Евразийского экономического союза. Запрет вводится временно, на три месяца, после чего, в зависимости от ситуации на рынке, может быть отменен либо пролонгирован.
При этом представитель министерства энергетики заметил, что полностью отказываться от возможности импортных поставок из России, при которых есть возможность беспошлинного ввоза высокооктановых нефтепродуктов, Астана не собирается.
«Имея примерный объем дефицита в 10%, все-таки сохранять уровень импорта нам нужно до того момента, пока мы не перейдем на полный цикл. В этом году нам, наверное, придется сохранить определенный объем импорта, чтобы иметь запас. Если резко увеличится потребление, мы должны иметь коридор, откуда срочно завезти сможет топливо», — пояснил он.
По его словам, российские поставщики также не расценивают введение этого приказа как некоторое ограничение по доступу к казахстанскому рынку.
«Наоборот, они счастливы, что смогут эти объемы нефтепродуктов продать на третьи рынки, взимая пошлину, что для них еще выгоднее», – резюмировал Акчулаков.
Ранее, по соглашению с российской стороной, Казахстан ежегодно завозил порядка 900 тыс. тонн высокооктанового бензина, порядка 400 тыс. тонн дизтоплива и 250-270 тыс. тонн авиакеросина без уплаты таможенной пошлины. После модернизации трех крупных НПЗ страна практически полностью сможет обеспечивать себя высокооктановыми бензинами, однако в Казахстане уже сейчас встает вопрос о строительстве четвертого НПЗ, так как, по расчетам экспертов, уже через два-три года модернизированные заводы вновь могут перестать справляться самостоятельно с растущими потребностями внутреннего рынка.
