В сентябре НПЗ страны выпустят порядка 386,5 тыс. тонн дизеля, но не все попадет на рынок. Министерство энергетики Казахстана прогнозирует, что цены на дизтопливо в стране начнут снижаться в ноябре на фоне уменьшения размера акциза и завершения зерноуборочных работ.
Наблюдающийся на сегодняшний день рост цен на дизельное топливо на АЗС страны ведомство связывает с несколькими факторами, в частности, с тем, что на розничный рынок республики в сентябре поступит порядка 184,5 тыс. тонн топлива или лишь 47,75% от объема внутреннего производства этого вида топлива.
Власти Казахстана на протяжении многих лет используют административный ресурс, чтобы обеспечить фермеров горючим на время посевной, либо уборочной поры и вынуждают нефтедобытчиков – зачастую это в основном госкомпания Казмунайгаз, поставлять часть нефти на переработку для внутреннего рынка.
Так, в сентябре на нефтеперерабатывающих заводах страны планируется произвести порядка 386,5 тыс. тонн дизеля. Но из этого объема на нужды сельхозтоваропроизводителей будет направлено 126,6 тыс. тонн или 32,75% от общего объема производства в стране. При этом цена для фермеров составляет 181 тыс. тенге за тонну с НПЗ (150 тенге за литр).
Кроме того, на растущий железнодорожный грузопоток в сентябре планируется направить порядка 60,4 тыс. тонн дизтоплива или 15,62% от общего производства, на нужды горно-металлургического комплекса придется 3,88% или 15,0 тыс. тонн, говорится в сообщении минэнерго.
В целом, по данным ведомства, ресурсодержателями нефтепродуктов на нужды сельхозтоваропроизводителей в период осенне-полевых работ (июль-октябрь) в приоритетном порядке будет направлено 394,4 тыс. тонн.
«Снижение цен на дизельное топливо ожидается в ноябре текущего года, когда повышенная ставка акциза снизится с действующего уровня 9 300 тенге за тонну до 540 тенге за тонну. Кроме того, ожидается снижение потребления дизельного топлива по всему Казахстану ввиду завершения уборочных работ, а также увеличением спроса на дизельное топливо с низкой температурой замерзания (-25°;-40°)», — сообщило министерство на прошлой неделе.
Ведомство напомнило, что постановлением правительства ставка акциза на дизельное топливо была увеличена с 1 июня этого года на 7,7 тенге за литр, также минэнерго указало на диспаритет цен на дизтопливо на рынке страны и в приграничных регионах других государств.
После развала СССР Казахстан стал второй по объему нефтедобычи после РФ государством на постсоветском пространстве, однако перерабатывающая отрасль представлена лишь тремя крупными заводами – в Атырау, Шымкенте и Павлодаре. Исторически сложилось, что импорт нефтепродуктов в Казахстан, в среднем до 30 процентов, приходится на северного соседа, власти полагают, что после модернизации всех трех заводов ориентировочно до конца сентября 2018 года страна сможет не только закрыть свою потребность в горюче-смазочных материалах, но и стать экспортером.
Но еще свежи в памяти «жертвы» топливной импортозависимости от РФ: осенью прошлого года вице-министр энергетики Асет Магауов лишился своего портфеля из-за дефицита бензина в стране, а его шеф — министр Канат Бозумбаев в результате топливного кризиса получил тогда выговор от высшего руководства страны.
Ниже представлено сравнение министерства энергетики свежих розничных цен на дизтопливо в Казахстане и соседних странах.
Розничные цены на дизельное топливо в соседних с РК странах:
В связи с выросшим спросом, для обеспечения потребности внутреннего рынка казахстанские АЗС вынуждены импортировать дизельное топливо, сообщило министерство, не дав данных об объемах поставок.
При этом, оптовая цена импортного дизеля на границе РФ и Казахстана (без учета доставки и хранения) составляет 246 749 тенге за тонну (202 тенге за литр), что дороже внутренних оптовых цен на 23 137 тенге, следует из данных ценового агентства Аргус, на которые ссылается министерство. (обозначение ДТ в таблице — дизельное топливо).
