Низкое качество и износ железных и автомобильных дорог, соединяющих страны Центральной Азии (ЦА), сдерживают развитие взаимной торговли в регионе, сообщил руководитель отдела центральноазиатских исследований Института стратегических и межрегиональных исследований при президенте Узбекистана Фаррух Жураев.
«Транспортный потенциал стран Центральной Азии реализуется далеко не в полной мере. Существует ряд сложных, проблемных вопросов, характерных для всех стран региона, решение которые невозможно без совместных усилий. В частности, это отсутствие общих подходов к развитию системы транспортного сообщения Центральной Азии, устранение барьеров в перевозке грузов, упрощение визовых, гармонизация транзитных и таможенных процедур, обеспечение прямого выхода к морским портам, простаивание грузов на границах, наличие разных весовых и габаритных стандартов, ограниченное время работы контрольно-пропускных пунктов, отсутствие необходимых условий вдоль всех магистралей, несовершенство процедур пересечения границ», – сказал он на международной конференции «Перспективы партнерства Казахстана и Узбекистана» 21 сентября.
«Участие стран региона в международных перевозках также затрудняет крайне низкий уровень качества железнодорожных покрытий, износ автомобильных дорог центральноазиатских стран составляет 65%, что существенно затрудняет грузоперевозки и препятствует развитию мультимодальных перевозок. По некоторым оценкам, транспортная логистика также является основной проблемой экспортеров Центральной Азии. Расходы на транспорт и логистику достигают от 70 до 80% в стоимостном выражении экспортируемых из стран региона продукции», – добавил г-на Жураев.
Данные проблемы, отметил он, способствуют снижению конкурентоспособности перевозчиков.
При этом Фаррух Жураев предложил разработать стратегию развития логистики в регионе с приглашением экспертов Всемирного банка, Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка развития, а также создать единую интегрированную систему управления перевозками.
