Кызылординские аграрии ежегодно бьют рекорды по закупу сельхозтехники. Вот и в этом сезоне только по линии АО «КазАгроФинанс» ее планируется закупить на 4 млрд тенге. И если на брендовую технику запасные части можно заказать в сервисных центрах, то на технику попроще приходится искать их на местных рынках. Однако при высокой цене у запчастей нет подобающего качества, что ведет к поломке машин в ответственный период посевной и жатвы.
В КХ «Ер-Али» Жалагашского района 1 400 га риса. Скошено уже 1 200, обмолочено 1 000 га. Жатву здесь начали позже обычного – из-за того, что рис поздно созрел. Уборка риса началась 28 сентября, но хозяйство уже не раз меняло на технике ремни, подшипники и другие запчасти. Покупали их на рынках, где цены поднимаются два раза в год: весной, когда идет посевная, и летом, когда начинается жатва.
«По сравнению с 2017 годом все запасные части подорожали на 30% и выше, – говорит директор КХ Алиби Бекжанов. – Продают китайские, даже не заводские, а говорят, что российские. Приходится покупать, даже если работать они будут два–три дня, потому что других нет. Все запчасти на базарах одного качества, и сказать, что где-то продается оригинал, а где-то подделка, неправильно. Оригинал мы не видели много лет».
Как отмечают частные предприниматели, торгующие запасными частями для сельхозтехники, давно нет товара хорошего качества. Еще лет пять назад можно было бы купить детали российского и китайского производства, хорошие по качеству и не бьющие по карману. Многие тогда работали напрямую с заводами, выпускающими детали, а за счет этого можно было держать приемлемую цену. Но с того времени, как стал повышаться курс доллара, цены взлетели вверх и ниже уже не опускаются.
«Легче заказать по интернету на самом заводе-производителе, чем купить здесь подделку, – говорит частный предприниматель Алибек Сапаров. – Раньше многие торговцы ездили в Россию, а сейчас никуда не надо ехать: поставщики приносят сами, дают под реализацию, говорят, что оригинал, а на самом деле очередная китайская подделка. Но выхода нет, нам надо работать, вот и скупаем все то, что приносят».
Техника ломается часто. Даже если это комбайн за 100 млн тенге. Но его отличие от более дешевой техники в том, что запасные части приобретаешь в сервисных центрах. Там соотношение «цена – качество» оправдывает себя.
«Недавно нам нужна была запчасть, которой не оказалось в Казахстане, – поделился Алиби Бекжанов. – Нам ее прислали на следующий день из Москвы авиарейсом «Москва – Кызылорда» из головного офиса обслуживающей нас сервисной компании. И пусть стоит она больше миллиона тенге, но качество ее высокое. До конца жатвы мы оправдаем все затраты».
В ТОО «Байтабын» Жалагашского района перед рисоводами стоит задача: собрать не менее 60 ц с га. «Иначе мы не оправдаем затраты, связанные с техникой и ГСМ, – признался директор ТОО Сапар Мыханов. – Запасные части подорожали на 30%, ГСМ в прошлом году мы покупали по 143 тенге за литр, в этом – более 180 тенге. Запчасти для ХТЗ покупаем чуть ли не каждый день. Ремни, подшипники – все китайское, и понятно, что кустарное».
В ТОО «Жанажол» Кармакшинского района 3600 га риса и почти 50 единиц техники, в том числе многомиллионные жатки «Мак Дон», планировщики «Мара» и комбайны «Клаас». Директор ТОО Орынбасар Толеов считает, что нужно отходить от рынка при закупе запчастей. Это возможно только тогда, когда все хозяйства закупят брендовую технику.
«Понимаю, что так дорого. Но, во-первых, это сокращает дни уборки, не приводит к большим потерям, то есть мы больше и быстрее собираем урожай, – говорит Орынбасар Толеов. – Когда мы выводили в поля «Енисеи», то у нас потери были около 40%, а сейчас их ноль. Или надо вернуть бывшие в СССР станции МТС, которые будут ремонтировать автомашины, трактора, которые мы используем на уборке. Тогда будет с кого спросить за бракованные детали».
В Кызылорде несколько сервисных центров брендовых компаний. Но, как говорят сами рисоводы, только две из них имеют склады с запасными частями, которые можно купить у них в тот же день и пригласить инженера для устранения поломки. Остальные компании имеют только представителей. Американский комбайн John Deere стоит почти 100 млн тенге. Приобретшие его хозяйства в области с 2011 года обслуживает компания «Евразия групп». Раньше были проблемы, но вот уже несколько лет сервисное обслуживание работает нормально.
«В области куплено 50 комбайнов, у нас работают четыре инженера, которые обслуживают их, а также склад запчастей на 7 млн тенге, – проинформировал представитель компании Самат Жармахан. – Если у нас не найдется нужная запасная часть, то ее на следующий день доставят из Шымкента. Компания дает год гарантии, если поломка – заводской брак, она подлежит замене».
Впрочем, не всегда причиной поломки техники являются некачественные запчасти. Нередко это и дефицит профессиональных кадров. Местные ПТШ хоть и готовят на курсах механизаторов, но не имеют мощной базы, чтобы посадить учащегося за руль американского или немецкого комбайна. Поэтому в хозяйствах проблему решают так: принимают ребят, которые хотят работать, и назначают их помощниками опытных комбайнеров, жаткистов. И только через год–два они сядут за «Клаас» или «Торум». Поэтому для сокращения дефицита квалифицированных кадров в сельском хозяйстве, считают местные аграрии, нужно в первую очередь обновить материальную базу учебных заведений, подготовить преподавателей для ведения занятий по современным стандартам образования, а также наладить связь колледжей и вузов с сельхозобъединениями.
Есть еще одна вытекающая отсюда проблема. Когда хозяйство закупает дорогую иностранную технику, специалисты сервисных компаний ведут обучающие занятия на русском языке. А с учетом того, что 98% жителей Кызылординской области – казахоязычное население, необходимы специалисты, которые могут перевести инструкцию на государственный язык и проводить на нем обучение для механизаторов. Это серьезная проблема, которая требует решения.
