Из-за бюрократических проволочек чиновниками и национальными компаниями двух стран на казахско-узбекской границе застряли 40 поездов с казахстанской мукой.
Основной причиной срыва поставки муки за рубеж отечественные зернопереработчики считают в первую очередь нехватку вагонов. Проблему отгрузки зерна предприниматели обсудили с перевозчиками.
«С начала декабря в Карагандинскую область отправлено только 3 поезда, это очень мало. В то же время я больше месяца не могу получить вагоны, которые запрашивал у АО «КТЖ» — говорит директор группы компании МУТЛУ Досмукасан Таукебаев.
Представители АО «КТЖ – грузовые перевозки» считают, что причина кроется в узбекской стороне, которая по непонятным причинам не принимает казахстанскую муку. По словам заместителя директора филиала по логистике АО «КТЖ Грузовые перевозки» «Карагандинского отделения ГП» Азамата Сакена, казахстанским перевозчиками пришлось запретить въезд российских поездов, чтобы разгрузить железную дорогу.
В то же время президент казахстанского союза зернопереработчиков Евгений Ган в интервью «Къ» отметил, что проблема на сегодня зашла в тупик. И для частичного ее решения необходимо везти муку на экспорт не только поездом, но и автомобильным транспортом.
Что касается Карагандинской области, то еще одной причиной срыва поставки муки за рубеж стала задержка уборочной компании.
«Къ» уже писал о том, что зерно в этом году было собрано в гораздо поздние сроки, чем обычно. Соответственно, мукомольные предприятия стали заключать контракты только неделю назад.
В этом году в Казахстане было переработано 3,5 млн тонн зерна. Из них 2,3 млн муки отправлено на экспорт. В республике действуют 350 мукомольных предприятий, из которых активно работающих – 250.
