Находящийся под управлением ТОО «Airport Management Group» аэропорт Петропавловска, несмотря на статус международного, последние годы зарабатывал на обслуживании исключительно внутренних рейсов. Руководство воздушной гавани и профильные ведомства подсчитывают доходы и надеются, что нововведения позволят получить дополнительную прибыль.
О планах открыть прямой авиарейс из самого северного города Казахстана до популярного курортного города Шарм-эш-Шейха объявил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Северо-Казахстанской области Владимир Балахонцев.
«Аэропорт Петропавловска совместно с авиакомпанией «Скат» и местной туристической фирмой проработал вопрос об открытии авиарейса в Шарм-эш-Шейх на период с июля по сентябрь», – сообщил Владимир Балахонцев на прошедшем 23 января текущего года заседании коллегии областного управления пассажирского транспорта и автодорог.
Международный – лишь на бумаге
В настоящее время петропавловский аэропорт хотя и имеет статус международного, отправляет рейсы в Астану, Алматы и Шымкент. Маршруты субсидируются из государственного бюджета. Как отметил г-н Балахонцев, в 2018 году на эти цели из республиканской казны было выделено 460 млн тенге. На коллегии управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог глава СКО Кумар Аксакалов отметил, что нагрузку на бюджет могла бы снять передача авиагавани под управление частным компаниям или зарубежным инвесторам. Возможно, тогда бы повысилась и доходность предприятия. А пока власти могут лишь рассчитывать на то, что новый рейс привлечет не только местных любителей курортного отдыха, но и путешественников из других регионов.
Ожидается приток транзитных пассажиров из близлежащих регионов Казахстана и приграничных областей России. Ведь не из каждого крупного российского города налажен такой маршрут. Из ближайшего Омска, например, чартерным рейсом можно улететь в тайские Пхукет, Утапао и вьетнамский Нячанг.
По словам руководителя управления пассажирского транспорта и автодорог СКО, петропавловский аэропорт за прошлый год обслужил немногим более 17 тыс. пассажиров. И эта цифра для области является своеобразным рекордом. В 2017 году, когда завершилась реконструкция терминала и взлетной полосы, желающих добраться в другие регионы воздушным путем было на 13% меньше.
Через пень колоду
По словам директора АО «Международный аэропорт города Петропавловска» Марата Хасенова, особой популярностью пользуется маршрут до Алматы, растет пассажиропоток и в Астану. Зависимость от госбюджета уже сказывалась негативно на работе аэропорта. Например, в начале 2017 года, проработав после масштабного ремонта всего две недели, воздушная гавань вновь закрыла двери. До Астаны и Алматы отсюда стало невозможно добраться из-за того, что затянулась подготовка нужной документации для получения дотаций. «Так как это субсидируемые маршруты, есть определенные процедуры на республиканском уровне. Новый год, новые договоры, новые контракты», – кратко пояснял тогда Марат Хасенов.
А в начале 2018 года стало известно, что местную авиагавань оштрафовали почти на 500 млн тенге за ненадлежащее исполнение обязанностей по обеспечению антитеррористической безопасности. Сотрудники ЛОВД определили, что территория порта не оснащена охранной сигнализацией, больше половины видеокамер не работают, как и система оповещения в случае ЧП. Это лишь малая часть нарушений. В суде представители АО «Международный аэропорт города Петропавловска» признались, что из-за нерентабельности предприятия у них просто не было денег на установку антитеррористической системы.
В январе текущего года общественные организации Петропавловска потребовали проведения обследования здания на доступность для людей с ограниченными физическими возможностями и назвали аэропорт неудобным для незрячих людей из-за отсутствия необходимых разметок и чрезмерной экономии на освещении помещений. На имя руководства акционерного общества комиссией по мониторингу доступности объектов для инвалидов направлено письмо об устранении данных нарушений.
Международный аэропорт в Петропавловске работает с 1974 года. Во времена СССР рейсы из СКО осуществлялись во многие города как Казахской ССР, так и других республик. После распада Советского Союза популярным стало направление в КНР, особенно по грузовым рейсам. Реконструкция, закончившаяся в 2016 году, стала для него первой за время существования. Ремонт терминала и взлетно-посадочной полосы осуществлен за счет государственного бюджета. Сейчас самая северная воздушная гавань Казахстана готова принимать все современные типы воздушных судов без ограничений.
