МИИР: Китайские самосвалы являются основной причиной разрушения автодорог в Казахстане
Китайские карьерные самосвалы, которые возят грузы по дорогам общего пользования, являются основным фактором разрушения автодорог в Казахстане, сообщил председатель комитета транспорта министерства индустрии и инфраструктурного развития Самат Гилимов.
«Основным фактором разрушения дорог является проезд автотранспортных средств с превышением допустимых весовых параметров. В подавляющем большинстве это самосвалы китайского производства, погрузка которых осуществляется на карьерах и накопителях инертных материалов. Также активно используют тяжеловесные самосвалы китайского производства с большой грузоподъемностью дорожные и строительные организации, которые, с одной стороны, строят дороги, с другой – их разрушают», – сказал он на брифинге 16 апреля.
В настоящее время в Казахстане зарегистрировано более 400 тыс. грузовых транспортных средств, из них 55 тыс. – самосвалы, в том числе карьерные самосвалы китайского производства.
«200 автомашин, проехавших с перевесом в 10 тонн нагрузки, за 5 лет причиняют ущерб государству и автомобильным дорогам Республики Казахстан на 240 млрд тенге», – сообщил Гилимов.
В качестве примера он привел груженые китайские грузовики, которые на трассе близ поселка Осакаровка в Карагандинской области погрязли в дорожном полотне.
«Эти машины, конечно, нами задержаны. Наверно, это не то слово – задержаны, они сами себя задержали, провалившись. Там им возможности выехать не было. Нашими сотрудниками они были привлечены к ответственности за непредоставление товарно-транспортной накладной и воспрепятствование нашим должностным обязанностям, потому что они не предоставляли данные, сопроводительные документы», – сказал глава комитета.
Теперь ведутся работы по извлечению грузовиков.
«Потом (нужно) перевесить (автомобили с грузом), после чего мы им представим сборы от 40 до 180 МРП штрафа, а также местные органы имеют полное право обратиться в суд на владельцев автотранспортных средств по возмещению ущерба, нанесенного этими автотранспортными средствами», – сказал он.
Гилимов напомнил, что максимальная разрешенная масса практически всех самосвалов китайского производства, эксплуатируемых в Казахстане, превышает установленную законодательством допустимую общую массу, и их проезд с грузом по дорогам общего пользования не допускается.
Согласно статье 38-1 Закона «Об автомобильном транспорте», для трехосных самосвалов не допускаются перевозка массой свыше 25 тонн, для четырехосных самосвалов – свыше 32 тонн. За перегруз владельцев данных самосвалов ожидают штрафы (часть 6 статьи 571 КоАП): при превышении допустимых весовых параметров от 1 до 5 тонн от 40 МРП (101 000 тенге) до 200 МРП (505 000 тенге) в зависимости от вида предпринимательства (физическое лицо, малое, среднее, крупное предпринимательство); при превышении от 5 до 10 тонн от 80 МРП (202 000 тенге) до 280 МРП (707 000 тенге); при превышении от 10 тонн и выше от 180 МРП (454 500 тенге) до 1 000 МРП (2 525 000 тенге).
На территории Казахстана имеется более 2 000 карьеров. Специальными Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом установлены требования к таким карьерам (грузоотправителям) в части обязательного наличия контрольно-пропускных пунктов, весового и другого оборудования, позволяющего определить массу отправляемого и поступающего груза и обязательного предоставления перевозчику товарно-транспортной накладной. Вместе с тем, по имеющейся в МИИР информации, только в 5% карьеров имеется весовое оборудование.
Кроме того, зачастую у многих перевозчиков при проведении транспортного контроля отсутствуют товарно-транспортные накладные. К примеру, за 2018 год к административной ответственности привлечено 5 700 перевозчиков на сумму 188 млн тенге.
Также во избежание ответственности многие грузоотправители (владельцы карьеров) не предоставляют товарно-транспортную накладную при погрузке инертных грузов. Стоит отметить, что за превышение грузоотправителем, то есть владельцем карьера, допустимых весовых параметров в процессе загрузки автотранспортного средства предусмотрен штраф от 75 тыс. до 250 тыс. тенге. За 2018 год 904 грузоотправителя оштрафованы на сумму 69 млн тенге.
