По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса Toyota Camry, по итогам апреля, остается самой востребованной в стране автомобильной маркой. За один месяц их было продано 500 единиц. Следом по популярности идут российские Lada Granta (394 штуки) и Lada 4×4 (352 штуки). Замыкает пятерку лидеров корейский бренд Hyundai с городскими кроссоверами Creta и Tucson. Дилерам удалось реализовать по 321 и 271 таких автомобилей соответственно.
Если представить себе гипотетическую ситуацию, когда каждый из двух взрослых членов семьи в Казахстане имеет средний доход 170 тыс. тенге (по данным на 1 апреля Комитета по статистике МНЭ РК), при этом одну из зарплат кто-то из них откладывает на покупку нового авто, можно посчитать, спустя какой промежуток времени им удастся приобрести одну из самых популярных в стране машин. Это если не пользоваться кредитами.
Так, при минимальной цене Toyota Camry в 9,96 млн тенге, на сбор необходимой суммы уйдет почти пять лет. На российские «Лады» – примерно полтора года (базовые комплектации Grant’ы и «Нивы» стоят 3,09 млн и 3,52 млн тенге соответственно). На Hyundai Creta придется откладывать приблизительно 3,5 года, а на Hyundai Tucson – четыре.
Примечательно, что жителям стран, откуда родом самые продаваемые в Казахстане марки автомобилей, при среднем доходе накопить на них получится гораздо быстрее. Так, получая среднюю зарплату в Японии 340 тыс. иен, житель Страны восходящего солнца накопит на новую Camry (3,32 млн йен) примерно за 9,5 месяцев. Россиянам при зарплате в 46 тыс. рублей (по данным Федеральной службы статистики) придется копить на Lada Granta (от 379 тыс. рублей) и Lada 4×4 (от 440 тыс. рублей) в минимальных комплектациях восемь и 9,5 месяцев соответственно.
Hyundai Creta для южнокорейского рынка не производится, в отличие от Hyundai Tucson. При средней заработной плате почти в четыре млн южнокорейских вон и минимальной стоимости нового Tucson 24,3 млн вон, среднестатистический кореец будет откладывать на покупку нового «паркетника» всего полгода.
