В рамках выставки Busworld эксперты обсуждали нынешнее состояние рынка общественного транспорта страны. По словам директора агентства Russian Automotive Market Research Татьяны Арабаджи, в Казахстане будут снижаться продажи новых автобусов, и небольшие транспортные компании в скором времени могут покинуть рынок.
«Пока мы видим активное обновление автопарка в крупных городах – Алматы, Нур-Султан, Шымкент, Семей. У перевозчиков существует большой блок проблем в связи с тем, что ставки в общественном транспорте низкие, существует большая категория льготных пассажиров, и, по словам перевозчиков, полной компенсации за эти потери они не получают», – рассказала Татьяна Арабаджи.
Частные перевозчики из-за ограниченного фондирования предпочитают покупать подержанные транспортные средства, в то время как местные власти требуют от предпринимателей приобретать новые автобусы.
«В этой ситуации часть перевозчиков с рынка может уйти, если правительство не окажет им поддержку. Пока им помогают государственные программы: «Нұрлы жол», «Программа комплексного развития автобусных перевозок», «Программа утилизации старых авто», – сообщила спикер.
Последние два года автопарки страны приобрели чуть более 7 тыс. автобусов, в первом квартале этого года на рынке было реализовано 2 354 единицы общественного транспорта.
«Постепенно рынок насыщается, обновятся парки больших городов, закончатся государственные программы. В пессимистичном варианте в РК будет продаваться 1550–1600 автобусов в год», – резюмировала директор агентства.
Топ-10 популярных автобусных брендов Казахстана
Информация предоставлена Russian Automotive Market Research.
