В последние годы глобальная торговля отработанными автомобильными покрышками, которые богатые государства отправляют в другие страны, стремительно растет. Отчасти это обусловлено спросом со стороны пользователей специальных печей, которые используют отходы в качестве дешевого топлива. Эта технология, известная как пиролиз, зачастую применяется без должного контроля за выбросами и образующимися отходами, что может иметь самые разрушительные последствия как для экологии, так и для здоровья местных жителей и рабочих, обслуживающих такие печи.
Куда отправляются отработанные шины
Крупнейшим на сегодня покупателем отработанных шин является Индия, на долю которой в прошлом году приходилось 32% мирового импорта шин, тогда как пять лет назад этот показатель составлял всего 7%. Попав в Индию, шины распределяются между официальными переработчиками, которые крошат и измельчают покрышки, и фирмами, использующими шины в качестве дешевого топлива для производства цемента и жженого кирпича, а также легальными и нелегальными заводами по переработке шин методом пиролиза, и число таких заводов постоянно растет.
