Вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев на брифинге в СЦК рассказал, когда предварительно будет возобновлена работа авиакомпании Bek air.
«По мировому опыту, есть различные подходы при крушении воздушных судов. В первую очередь приостанавливается деятельность эксплуатанта. В данном случае деятельность компании Bek air приостановлена на неопределённое время. Что касается воздушного судна – Фоккер 100, мы тоже (приостановили – Курсив.) на сегодня. По поручению президента озвучен срок — 10 января. Это предварительно. Комиссия детально, тщательно, будет изучать, мы, конечно, хотим, в ближайшее время получить расшифровку черного ящика. Буквально завтра специалисты выезжают в Москву, где международная авиационная комитете будут обследовать», — сказал Берик Камалиев.
Он тут же добавил, что МИИР не может закрыть авиакомпанию.
«Мы же в правовом государстве, мы же не может компанию закрыть ликвидировать и т.д. Наша компетенция приостановить деятельность компании. Мы приостановили. Фоккеры летать не будут. Что касается деятельности финансовой т.д. акционеры сами будут решать», — резюмировал Камалиев.
Между тем, по прогнозам чиновника, приостановление деятельности этой компании не отразится негативно на рынке воздушных перевозок, так в Казахстане продолжают действавать четыре авиакомпании — Аir Astana, Scat Qazaq Air и FlyArystan.
В свою очередь руководитель «Авиационной администрации Казахстана» Питер Гриффитс Гливиц сообщил, что сертификат эксплуатанта не будет возобновлен, как минимум, до 10 января.
«Только после того, как будет выполнена работа по расследованию и первоначальный отчет будет предоставлен 10 января, как вы знаете. Помимо эта работа с привлечением международных инспекторов с Великобритании, Европы и США, и только после этого, на основе их отчета, будут предприняты дальнейшие действия… Это может занять минимально по времени минимально от 14 до 20 дней», — сказал эксперт.
Ответил представитель МИИР на вопрос о том, почему нельзя закрыть авиакомпанию.
