Названа основная версия крушения самолета под Алматы

Обледенение воздушного судна остается основной версией крушения самолета авиакомпании Bek Air под Алматы, сообщил председатель комиссии по расследованию авиационного происшествия Канат Тусупбеков. Об этом сообщает Интерфакс.

«Основная (версия) у нас также остается – это обледенение воздушного судна», – сказал Тусупбеков на брифинге в Нур-Султане в среду.

По его словам, комиссия исключила первую версию крушения – нарушение коммерческой загрузки и центровки воздушного судна.

«Нарушений комиссией не было выявлено по загрузке воздушного судна и расположению пассажиров, багажа и груза на борту воздушного судна», – пояснил он.

Глава комиссия напомнил, что не подтвердилась версия о воздействии спутного следа.

«Соответственно, на брифинге мы (ранее) уже указали, что версия спутного следа не подтверждается. Но также комиссией прорабатываются все версии – человеческий фактор не исключается и отказ авиационной техники. По этим направлениям у нас созданы подкомиссии в составе нашей комиссии. Они отрабатывают все версии», – добавил Тусупбеков.

Напомним, пассажирский самолет Fokker-100 авиакомпании Bek Air потерпел крушение 27 декабря 2019 года близ Алматы сразу после взлета. В результате катастрофы погибли 12 человек, в том числе командир экипажа, пострадали 49 человек. На борту воздушного судна находились 93 пассажира и пять членов экипажа.