Пассажиры в Казахстане при посадке на поезд будут проходить биометрическую идентификацию личности. Об этом рассказал руководитель проектного офиса «Адал жол» Исламбек Майшекин в ходе онлайн-интервью на странице ведомства.
АО «НК «КТЖ» совместно с Агентством по противодействию коррупции запустили проект «Адал жол», который направлен на решение проблемы безбилетных пассажиров — с помощью биометрической идентификации личности при их посадке на поезд.
«Когда пассажир покупает билет, он через приложение Digital ID один раз идентифицирует свою личность и создает цифровую ID-карту. Ею он может пользоваться в дальнейшем при покупке билетов. Это дает возможность не вводить свои данные при следующей покупке. При посадке пассажира на поезд мы исключаем человеческий фактор в работе проводников поезда и сотрудников вокзала. То есть не проводник будет считывать данные пассажиров и пропускать их, а сама программа будет делать это автоматически», — сказал Майшекин.
При покупке билета пассажир должен будет ввести свои данные, сделать селфи, пройти идентификацию жестов и прикрепить документ, удостоверяющий личность, при этом программа распознает только оригинал документов. При посадке программа будет сверять лицо пассажира с полученными раннее данными.
Идентификация личности в пилотном проекте рассматривается в трех вариантах. Все они направлены на исключение контрольной функции проводников.
«Либо сам проводник будет идентифицировать данные пассажира с помощью обычного смартфона с установленным приложением, либо при выходе из вокзала на перрон будут установлены камеры, либо камеры будут (считывать информацию) в самих вагонах при посадке», — сказал он.
В ведомстве пояснили, что программа направлена на борьбу с «зайцами». Если пассажир не совершил посадку и, соответственно, не прошел идентификацию, то его место будет числиться пустым, и программа выставит его на продажу. Это снижает возможность проводников посадить на пустующее место другого человека, так как на любой станции это место сможет занять законный владелец.
По словам спикера, с помощью этого проекта также можно решить проблему безопасности в поездах.
«К примеру, если камеры будут стоять в поездах, то при их достаточной интеграции с органами внутренних дел, можно будет выявлять лица, находящиеся в розыске или должников, лица, которым запрещены выезды за границу».
Пилотный проект должен был быть запущен в марте, однако его перенесли на конец карантина. Для этой цели выделен поезд «Алматы – Атырау».
По данным Антикоррупционного агентства, за первый квартал текущего года было осуществлено около 70 рейдов, в ходе которых было выявлено около 120 фактов безбилетного провоза пассажиров.
