Производители велосипедов на западных рынках и в Азии не могут удовлетворить растущий спрос покупателей, отдающих предпочтение этому виду транспорта в период пандемии коронавируса, пишет Financial Times.
Многие магазины по всему миру распродают велосипеды сразу же, как только к ним поступает новая партия.
«Это тот случай, когда объем продаж велосипедов на крупнейших мировых рынках превосходит предложение», — говорит консультант Human Powered Solutions Джей Таунли.
Онлайн-продажи велосипедов во Франции подскочили на 350% в апреле на фоне распространения коронавируса в Европе, по данным исследовательской компании Foxintelligence.
Французская сеть магазинов спортивных товаров Decathlon, представленная по всему миру, сообщила, что во многих из ее магазинов закончились бюджетные модели велосипедов, и десятки тысяч человек находятся в ожидании новых поставок. Компания стала покупать подержанные велосипеды для ремонта и перепродажи, чтобы удовлетворить спрос со стороны покупателей.
«Мы заметили этот огромный скачок», — сказал директор по внешним коммуникациям Decathlon International Ксавье Ривуар, назвав текущую ситуацию «велосипедным бумом».
Ли Катц, совладелец компании Turin Bicycle, у которой есть магазины в Чикаго и Денвере, заявил, что распродал все модели, стоившие менее $1 тыс.
«Я в этом бизнесе 55 лет и прошел через много взлетов и падений. Ничего подобного никогда раньше не случалось», — сказал он.
Спрос на велосипеды обусловлен тем, что многие люди стремятся избежать езды в общественном транспорте из-за возросшего риска заражения коронавирусом, тогда как сотрудники компаний, отправленные в неоплачиваемый отпуск, ищут способ провести досуг. Рост популярности велосипедов также связан с резким падением автомобильного трафика на дорогах во многих городах мира в связи с локдаунами.
Лондонский производитель складных велосипедов Brompton, которые могут обойтись покупателям более чем в 1 тыс. фунтов стерлингов, также отмечает резкий рост спроса.
«У нас никогда не было такой активной торговли, — сказал главный исполнительный директор компании Уилл Батлер-Адамс. — Спрос превосходит наши возможности».
Компания не будет принимать новые заказы от магазинов до октября, однако начала продавать велосипеды напрямую через интернет.
Недостаток предложения в магазинах привел к росту спроса на услуги по ремонту велосипедов.
«Записываться на ремонт нужно за две-три недели вперед», — говорит сотрудник парижского магазина велосипедов Cyclable Марк Матеус, отмечая, что подобная ситуация наблюдается с тех пор, как был снят локдаун.
Многие потенциальные покупатели задаются вопросом, почему производители не могут увеличить объем производства.
Ограниченные возможности увеличения предложения связаны с мерами социального дистанцирования, которые предусматривают соблюдение дистанции между работниками, а также отсутствием персонала в связи с болезнью или самоизоляцией. Brompton внес ряд изменений в работу завода на западе Лондона, чтобы обеспечить безопасность работников, сказал Батлер-Адамс, и сейчас приближается к уровням производства до пандемии.
Еще одной причиной дефицита предложения является то, что Китай и Тайвань, два крупнейших в Азии производителя, оказались в числе стран, которые первыми ощутили последствия пандемии, что привело к масштабным сбоям в их цепях поставок, а также закрытию заводов и портов.
