Программа льготного автокредитования демонстрирует самый низкий уровень NPL (долю займов с просрочкой в 90 и более дней) в Казахстане, сообщил управляющий директор АО «Банк Развития Казахстана» Дастан Ахметов.
«Хочу отметить, что мы ведем мониторинг по выданным автокредитам и видим: эти займы являются настолько качественными для населения, что люди, получающие эти займы, очень дорожат ими, не допускают просрочек, качество портфеля по этим займам самое лучшее по всем видам кредитов, наверное, всего 0,3% NPL от общего объема», – сказал Ахметов в ходе машиностроительного форума.
Программа льготного автокредитования для покупки физическими лицами автомобилей отечественной сборки осуществляется через 7 коммерческих банков республики. При этом, согласно данным Национального банка страны, общий уровень NPL в казахстанских комбанках на конец 2019 года составлял 8,3%, а к сентябрю вырос до 9% при максимально допускаемых регулятором 10%.
«То есть 0,3% – это очень хороший показатель, практически 100% займов возвращаются, идут в дальнейший оборот, и это весомый аргумент в пользу того, что мы можем сокращать по этой программе процедуры согласования и контроль за ней», – добавил спикер.
Программа льготного автокредитования начала реализовываться в 2015 году, первоначальный объем фондирования программы составлял 26 млрд тенге, за 5 лет посредством 6 траншей этот объем был доведен до 82 млрд тенге. На текущий момент в рамках программы профинансировано 25 тыс. 180 автокредитов, программа имеет револьверный характер, то есть средства, возвращаемые заемщиками, вновь пускаются в оборот, на обеспечение новых займов.
«При общем объеме финансирования в 82 млрд благодаря возврату было вложено на самом деле 151,2% оборота, и поэтому общая сумма 25 тыс. кредитов – это 124 млрд тенге», – пояснил представитель БРК.
Он напомнил, что в период 2021-2023 годов в программу предполагается влить еще 60 млрд тенге, траншами по 20 млрд тенге ежегодно, и к 2023 году бюджет программы будет составлять 142 млрд тенге. По его мнению, этих средств достаточно для того, чтобы обеспечить отечественный автопром «минимальными уровнями продаж» в случае каких-то форс-мажорных обстоятельств на рынке. В частности, по оценке БРК, в текущем году при производстве за 8 месяцев в Казахстане 46,1 тыс. автомобилей (из них 39,7 тыс. легковых) программа льготного кредитования обеспечила 17% продаж.
«С другой стороны, в рамках этой программы собираются огромные очереди, банки не приостанавливают рассмотрение кредитных заявок даже после того, как деньги уже распределены, и сейчас, скажем, у нас более 4 тыс. физлиц на сумму примерно 24 млрд тенге, которые имеют на руках решение кредитных комитетов о выдаче им займа. И это проблема, потому что как только наступит 2021 год, мы новый транш освоим в течение января, максимум – в феврале, но это будет однозначно в течение первого квартала следующего года», – заметил Ахметов.
По программе льготного автокредитования физлицам предоставляются займы под льготную ставку в 4% годовых (годовая эффективная ставка вознаграждения, которая включает в себя все комиссии за рассмотрение заявки, оформление и обслуживание кредита, должна быть не более 7,5%) на приобретение отечественных авто. Максимальный срок займа – 7 лет, максимальная стоимость авто ограничена 15 млн тенге, что позволяет охватывать практически всю линейку легковых авто, выпускаемых в Казахстане. Первоначальный взнос – от 10 до 20% от стоимости авто.
