Каким образом соглашение о судоходстве между странами ЕАЭС будет способствовать росту казахстанской экономики, рассказывает пресс-служба Союза транспортников Казахстана KAZLOGISTICS.
Соглашение о судоходстве между странами ЕАЭС, подписанное в Алматы 1 февраля 2019 года, направлено на развитие и укрепление сотрудничества в сфере водного транспорта. Его положения позволяют упростить разрешительный порядок транзитного прохода судов по внутренним водным путям стран ЕАЭС.
Помимо Казахстана, документ на сегодняшний день ратифицирован Арменией, Кыргызстаном и Россией. Из всех стран-участниц соглашения только Россия имеет внутренние водные пути, по которым возможно транзитное плавание судов.
Законом определен срок рассмотрения заявки на транзитный проход – 10 дней, выдачу разрешения будут осуществлять уполномоченные органы. В настоящее время разрешение на транзитный проход выдается правительством Российской Федерации и его получение занимает от трех до шести месяцев.
Генеральный директор Союза транспортников Казахстана KAZLOGISTICS Ерлан Абсатов отметил, что для республики соглашение имеет стратегическое значение – казахстанский флот получит доступ в открытое море. Сегодня грузы из портов на Черном море до казахстанских портов доставляются транзитом по Волго-Донскому судоходному каналу.
«Со вступлением в силу соглашения повысится транзитный потенциал портов Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Закон позволит в ближайшее время увеличить объем перевозимых грузов по внутренним водным путям России до портов Черного и Средиземного морей, тем самым будет способствовать дальнейшему развитию экономики Казахстана», – сказал Абсатов.
Поскольку только казахстанские компании будут иметь возможность упрощенного порядка прохода по внутренним водным путям России, прикаспийские страны, не являющиеся членами ЕАЭС, будут заинтересованы в услугах казахстанских перевозчиков по перевозке грузов из портов на Каспии до портов на Черном море.
Также казахстанские суда получат возможность осуществлять проход по рекам Иртыш и Обь вплоть до залива Обская губа в Карском море. К 2025 году прогнозируется довести объемы речных перевозок до 1,5 млн. тонн. В текущем году объем перевозок по внутренним водным путям РК составил 879 тыс. тонн.
Напомним, что ранее Казахстан ратифицировал соглашение о судоходстве, облегчающее казахстанскому флоту доступ к открытым водам.
