В 2020 году прибыль (EBITDAR) составила $33,1 млн, сократившись на 81% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Из-за полного или частичного локдауна, вызванного пандемией коронавируса, в 2020 году провозная емкость сократилась на 47%, а доходы авиакомпании на 55%. Количество перевезенных пассажиров снизилось на 28%, до 3,7 млн человек, сообщает пресс-служба компании.
Комментируя результаты года, президент авиакомпании Питер Фостер отметил: «В то время как разрушительное воздействие пандемии на международные путешествия не требует разъяснений, наша авиакомпания остается стабильной. В мае восстановились внутренние авиаперевозки, и пассажиропоток нашего низкобюджетного авиаперевозчика FlyArystan вырос на 110%. Грузоперевозки показали хороший результат благодаря переоборудованию одного Boeing 767 в грузовой самолет. Частичное восстановление международной маршрутной сети и открытие новых курортных направлений также cпособствовали росту уровня доходов и коэффициента загрузки в последние недели 2020 года. Эти тенденции сохранились и в этом году, что дает хорошие прогнозы на этот год».
Однако финансовые показатели Air Astana за период с января по февраль 2021 года достигли самого высокого уровня после 2017 года.
За последние месяцы Air Astana возобновила полеты в Москву, Дубай, Ташкент, Франкфурт, Сеул, Бишкек, Киев, Стамбул, Анталью и Шарм-эль-Шейх, а также запустила рейсы на Мальдивы, Матталу (Шри-Ланка) и Хургаду (Египет). В 2020 году авиакомпания вывела из флота самолеты Boeing 757 и Embraer 190, и теперь на главных международных направлениях авиакомпания эксплуатирует исключительно Airbus 321 Long Range и новейший Boeing 767.
Питер Фостер отметил, что «существенное обновление маршрутной сети наряду с высоким уровнем сервиса принесут свои результаты по мере дальнейшего восстановления рынков после последствий пандемии».
EBITDAR — прибыль до уплаты налогов, процентов, износа, амортизации и аренды.
