Три транспортные компании подали в суд на акимат Семея
Руководители трех крупных транспортных предприятий Семея – «Semey bus», «Таксомоторный парк» и «Автобусный парк «Семей» — подали исковое заявление в экономический суд ВКО на городской акимат. Предприниматели намерены призвать к ответу чиновников, которые в течение двух лет отказывали им в субсидировании убытков по перевозке пассажиров по социально значимым маршрутам.
Крупнейший перевозчик Семея – ТОО «Semey bus» — совместное предприятие государства (доля 48,5%) и частного предпринимателя Серикжана Айкельева (51,5%). Оно было создано в сентябре 2019 года по инициативе властей акимата Семея. Главным отличием автопарка от других транспортных компаний стал полностью обновленный подвижной состав. ТОО приобрело через программу лизинга АО «БРК Лизинг» 170 новых автобусов отечественного производства. Сумма займа, по информации акимата города Семей, составила 3,5 млрд тенге. Размер ежемесячных платежей для погашения был равен около 44 млн тенге.
Согласно данным заместителя акима Восточно-Казахстанской области Алмасхана Сматлаева, озвученным им на заседании акимата, за два года предприятие не сделало ни одного платежа по договору лизинга. Общая задолженность перед «БРК-Лизинг», налоговиками, коммунальными предприятиями, коллективом составляет около 2 млрд тенге.
«Применение планово-убыточного тарифа (80 тенге при экономически обоснованном тарифе в 90 тенге), недостаточный пассажиропоток, усиленный введением государством ограничительных мер в связи с пандемией стали причиной острой нехватки оборотных средств и образования значительных убытков, роста кредиторской задолженности, в том числе по налогам и лизинговым платежам», — сообщил частный инвестор ТОО Серикжан Айкельев в письме президенту страны Касым-Жомарту Токаеву.
Учредитель, владеющий большей долей компании, написал в жалобе, что перед началом работы социального проекта «Обновление общественного транспорта Семея», в котором он, как инвестор, принял участие, между АО «БРК Лизинг», акиматом Семея и акиматом ВКО было подписано соглашение. В пункте 3,2 этого документа говорится, что «акимат города обязуется в целях реализации комплексной программы утвердить тарифы на регулярные перевозки пассажиров с дальнейшим обеспечением субсидирования убытков перевозчиков, связанных с обслуживанием социально значимых маршрутов, а также компенсацией стоимости билетов по группам пассажиров с льготным статусом».
«После подписания этого соглашения, изучив закон «Об автомобильном транспорте», который накладывает обязательства на местные исполнительные органы субсидировать убытки перевозчиков, я наивно полагал, что мои интересы, как частного инвестора надежно защищены и государство выполнит взятые на себя обязательства», — пишет предприниматель. Но этого не произошло. Тариф на проезд в автобусах в Семее остался прежним. Заявки на выплату субсидий перевозчикам удовлетворены не были.
По информации акимата Семея, руководство ТОО «Semey bus» потребовало ежегодно выплачивать им субсидии в размере 3,5 млрд тенге. По словам Алмасхана Сматлаева, сказанным им на заседании акимата, «за один год они потребовали столько, сколько стоит весь проект. Основной причиной критической ситуации автопарка является неэффективный менеджмент». По официальной информации акимата Семея, основанием для отказа в предоставлении субсидий значится отсутствие экономически обоснованных заявок.
Не получая возмещения по договору с перевозчиком, 18 апреля «АО «БРК-Лизинг» объявило кросс-дефолт автопарка «Semey bus». На пресс-конференции, посвященной проблемному вопросу, аким Семея Нурымбет Сактаганов заявил, что городской отдел пассажирского транспорта и автодорог прекращает договорные отношения с ТОО «Semey bus». Акимат нашел временного подрядчика, который сможет выполнять обязательства по перевозкам. Это ТОО «Семавтопарк».
Неделю назад коллектив компании «Semey bus» написал письмо акиму Восточно-Казахстанской области. В нем водители пишут, что представители власти агитируют их саботировать работу в этом автопарке и перейти в «Семавтопарк». Руководителем данного частного предприятия, согласно данным pk.uchet.kz является Григорий Пинчук (экс-заместитель акима области ВКО, бывший секретарь ВК областного маслихата).
Учредитель «Semey bus» с такими последствиями финансового кризиса предприятия категорически не согласен, добровольно возвращать автобусы не намерен. Кроме того, 27 апреля руководство ТОО подало иск в специализированный экономический суд ВКО на отдел пассажирского транспорта Семея и ТОО «Семавтопарк» о «признании незаконными действий госоргана по расторжению договора перевозок и допущению к перевозкам иного лица». Руководство ТОО считает, что власти должны были действовать по закону – предъявлять какие-либо требования, претензии или в одностороннем порядке расторгать договор только через суд. Основное заседание по этому гражданскому делу назначено на 14 мая.
Чуть раньше, 5 мая, в этом же суде состоится рассмотрение иска «Semey bus», «Таксомоторный парк» и «Автобусный парк «Семей» к отделу пассажирского транспорта Семея и управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог Восточно-Казахстанской области о невыполнении требований по выплате бюджетных субсидий.
Ранее Kursiv.kz писал об аналогичных проблемах с субсидированием пассажирских перевозок в Уральске. В период пандемии автопарки в областном центре ЗКО ушли в минус. О больших убытках из-за перевозок пассажиров льготных категорий еще до карантина заявляли руководители транспортных компаний Шымкента и Кызылорды. Предприниматели говорят, что без субсидий вести такой бизнес в режиме плюсовой рентабельности невозможно.
