Новая программа льготного автокредитования стартовала в Казахстане 16 мая. В первые дни наблюдался ажиотажный спрос, который постепенно уменьшался. По состоянию на 13 июня казахстанцы уже получили 3 534 автомобиля. Рассказываем, как прошел первый месяц и какими цифрами с Kursiv.media поделились банки и Фонд развития промышленности (ФРП).
Каждому четвертому одобряют кредит, 35% из них уже получили новые авто
В ФРП в ответе на официальный запрос сообщили, что с начала программы одобрено 9 959 заявок на 13 июня, а выдано 35%, или 3 534 авто. В разбивке по банкам: БанкЦентр Кредит (БЦК) одобрил 3 631 заявку, Halyk – 2 685, Евразийский банк – 2 111, Forte – 1 532. По расчетам ФРП, благодаря программе только за счет первичного освоения более 13 тыс. казахстанцев имеют возможность приобрести новые легковые автомобили казахстанского производства.
Kursiv.media на основе ответов от банков выяснил, что БВУ одобряют примерно каждую четвертую заявку (от 24% до 28%). В Forte рассказали, что с 24 мая выдали кредиты 478 клиентам. «Была заведена 5 531 заявка, из которых 1 570 были одобрены, 4 278 было отказано», – ответили в банке.
В пресс-службе пояснили, что часть клиентов отказываются от кредита, так как им были одобрены суммы меньше, чем они запрашивали.
«По 951 клиенту имеется согласование с ФРП, часть из этих клиентов занимается регистрацией автомашин в госоргане для предоставления в банк документов, после чего будет предоставлен кредит», – рассказали в Forte и добавили, что средняя стоимость авто от производителя ТОО «СарыаркаАвтоПром» – 7 млн тенге, от ТОО «Hyundai Trans Kazakhstan» – 9,5 млн тенге.
В Forte выдали кредитов по производителю ТОО «СарыаркаАвтоПром» – 3,135 млрд тенге, по ТОО «Hyundai Trans Kazakhstan» – 191 млн тенге.
В Евразийском банке рассказали, что на 14 июня банк профинансировал 1 186 займов. БВУ рассмотрел 8 631 заявку, из них были одобрены 2 124 заявки. Средняя сумма займа составляет 7,3 млн тенге. На 14 июня банк профинансировал заявки на 8,6 млрд тенге. Совместно с Фондом развития промышленности завершается процесс по получению банком второго транша.
В БЦК заявили, что средняя сумма займа в их банке составляет 7,3 млн тенге. Исходя из средней суммы займа можно предположить, что казахстанцы предпочитают Chevrolet Cobalt. Всего в программе участвуют 38 марок авто. С ними можно ознакомиться по ссылке.
В БанкеЦентр Кредит добавили, что прием заявок на получение льготного автокредитования закрыт в связи с достижением лимита по одобренным заявкам. Иную информацию Kursiv.media не предоставили. Halyk Bank, получивший от ФРП 15 млрд тенге, на момент публикации материала также не ответил на вопросы.
Другие банки, по данным ФРП, получили: Евразийский – 25,9 млрд тенге, БЦК – 15,6 млрд тенге, Forte – 9,9 млрд тенге.
Директор Центра анализа и мониторинга авторынка (ЦАМА) Артур Мискарян рассказал, почему одобряются только 24–28% заявок на автокредит.
«Заявка одобряется в том случае, если кредитная история клиента и его платежеспособность соответствуют тем критериям, которые установлены банковским скорингом. Сама по себе программа льготного кредитования устроена таким образом, что сначала клиент выбирает автомобиль конкретной марки и модели в необходимой комплектации и цвете, а только затем подает заявку на кредит. То есть первичен автомобиль: из наличия в автосалоне, на складе, в пути к дилеру или в процессе производства. Есть искомый автомобиль – подается заявка и банк принимает решение об одобрении займа», – сказал он и добавил, что, действительно, есть случаи, когда клиенты подают заявки в разных банках, либо принимают решение об отказе самостоятельно.
Также Артур Мискарян объяснил, почему казахстанцам выдали 3 534 авто, а одобрили заявки на почти 10 тыс. По его словам, статус «выданный автомобиль» означает, что клиент сделал выбор в салоне, подал заявку на получение льготного кредита, получил одобрение и ему поставили товарный автомобиль.
Статус «Заявка одобрена» означает, что клиент сделал выбор в автосалоне, подал заявку и получил одобрение от банка. В скором времени (1–1,5 мес. – можно уточнить, такие сроки установлены государством, чтобы ускорить процесс. За пределами программы льготного автокредитования сроки ожидания могут быть дольше) автосалон поставит товарный автомобиль участнику программы.
В начале июня стало известно, что БЦК и Halyk Bank освоили все лимиты по программе. Halyk Bank проходил процедуры по получению второго транша, а АО «Forte Bank» продолжало прием заявок для получения автокредита. Евразийский банк одобрил заявки в рамках первой суммы транша на 15 млрд тенге и проходит процедуру получения второго транша на 20 млрд тенге.
Какие есть плюсы и минусы программы льготного автокредитования
В ФРП напоминают, что основные преимущества программы в условиях: первоначальный взнос от 0%, срок финансирования – не более 7 лет, ставка вознаграждения – 4% годовых. Отметим, что базовая ставка в Казахстане с 26 апреля составляет 14% годовых.
В Forte говорят, что основная часть клиентов, заявки которых были одобрены, не могут получить кредит именно из-за отсутствия машин в наличии в салонах.
В Евразийском банке рассказали, что заявки принимаются БВУ на основании счета от автосалона, выставленного покупателю на оплату, соответственно, в большинстве своем автомобиль либо уже стоит в автосалоне, либо есть подтверждение, что он на стадии производства.
«При этом очень важно, чтобы клиент был полностью уверен в выборе автомобиля, так как в случае если он передумает и захочет купить автомобиль другой марки, потребуется оформление новой кредитной заявки. Хотим также отметить, что зачастую клиенты оформляют заявки сразу в нескольких банках, однако согласовать заявку Фонд развития промышленности сможет лишь одному банку. То есть банк, который отправит одобренную заявку на согласование первым и получит его, остальным банкам придет отказ», – сказали в банке.
Директор ЦАМА Артур Мискарян отмечает, что условия программы очень привлекательные, и это создает проблему очередей.
«Объемы предложения на авторынке, даже без учета программы льготного кредитования, в некоторых сегментах существенно ниже, чем имеющийся спрос. Важный фактор – ограниченный объем финансирования программы, это обстоятельство сказывалось и на прошлом этапе работы льготного кредитования, которое стартовало в 2015 году», – сказал он.
Также эксперт объяснил, как оценивать наличие машин по позициям: марка, модель, комплектация, цвет.
«Условно: в обычное время автосалон продает 10 автомобилей марки «А» в комплектации «Б» в зеленом цвете кузова, а автомобили марки «В» в комплектации «Г» в сером цвете обычно покупают две штуки в месяц. В первом случае производитель и дилеры приложат все усилия, чтобы сформировать запасы популярной товарной позиции, во втором случае запасы будут значительно меньше или могут отсутствовать», – сказал он.
Мискарян резюмировал, что не стоит забывать, что дефицит на мировом авторынке все еще остается. Проблема тянется с начала пандемии, а нынешняя геополитическая обстановка не способствует ее разрешению.
16 мая, когда стартовала программа льготного автокредитования, Kursiv.media публиковал мини-инструкцию о том, что стоит знать о программе тем, кто хочет купить дешево авто. Редакция рассказывала об условиях, о том, какие машины можно приобрести, как и где купить и почему растут цены.
