О чем Ерболат Досаев говорил на пресс-конференции о развитии города
В связи с ростом численности населения в городе наблюдается дефицит социальной инфраструктуры, в частности, детских садов и средних школ. В городском управлении намерены решать вопрос комплексно. Например, будет учтена транспортная нагрузка на дорожную сеть города. Об этом Ерболат Досаев рассказал на пресс-конференции о социально-экономическом развитии Алматы.
Серьезным вызовом для города, на фоне значительного роста населения и присоединения новых территорий, по словам акима является дефицит социальной инфраструктуры. В связи с этим городские власти планируют реализовать среднесрочную программу управляемого дефицита. Ожидается, что дефицит мест в школах будет сокращаться за счет строительства новых государственных и частных объектов образования. Кроме того, в планах акимата пилотный проект по размещению начальных классов школ в качестве филиалов на первых этажах жилых комплексов в разных районах Алматы.
«В сфере среднего образования в этом году планируется ввод 18 объектов на 13 800 мест, в том числе 11 новых школ на 10 750 мест. Из них пять – это государственные школы, а шесть — частных. Также будут построены пять пристроек к действующим государственным школам на 1275 мест, еще два здания на 1800 мест будут выкуплены городом дополнительно. В итоге, до конца 2022 года охват дошкольным образованием детей в возрасте от трех до шести лет возрастет на 2,4%, а количество ученических мест увеличится на 5%», — сказал Досаев.
Затронул аким и сопряженный с ростом количества детей дошкольного и школьного возраста транспортный вопрос. По его словам, для снижения нагрузки на улично-дорожную сеть города, муниципальное управление разрабатывает программу «Школьный автобус».
«Как вы знаете, во время учебного года в течение дня – будь то утреннее время или обед, т.е. когда в школе начинается вторая смена и даже вечером, вдоль улиц возле школ собираются десятки автомобилей родителей, которые привозят либо забирают детей. И вот все вместе они создают значительные пробки. В этой связи считаю, что программа «Школьный автобус» очень важная и город намерен эту программу реализовать», — говорит Досаев.
По его словам, программа эта муниципальная и финансироваться она будет за счет местного бюджета, поскольку с точки зрения бизнеса она совершенно не рентабельная.
«Подобные школьные автобусы есть во многих странах мира и везде они действительно помогают снизить нагрузку на дорожную сеть. До конца года мы подсчитаем, насколько снизится нагрузка на дорожную инфраструктуру после реализации программы, особенно в историческом центре города», — сказал Досаев.
В следующем году акимат намерен закрыть порядка 50% потребностей города в таких школьных автобусах.
В качестве вероятного поставщика автобусов, рассказал аким, скорее всего, будет выступать компания Hyundai Trans Almaty, специализирующаяся на выпуске коммерческой и пассажирской техники.
Впервые программа «Школьный автобус» в Алматы была анонсирована в июне во время встречи акима Досаева с жителями Медеуского района.
Напомним, 4 июля аким Алматы Ерболат Досаев рассказал о планах по повышению уровня безопасности в городе. На обсуждении плана развития города до 2025 и 2030 годов Досаев заявил, что город планируется полностью обеспечить видеонаблюдением, до 2025 года все улицы и дворы оснастят искусственным освещением, а до 2030-го – видеокамерами с выводом в центр оперативного управления департамента полиции.
