Отдать импорт авиакеросина в одни руки предложили в МИИР РК
Входящее в группу компаний АО «НК «КазМунайГаз» (КМГ) ТОО «КазМунайГаз-Аэро» должно стать единым оператором по поставкам импортного авиакеросина для казахстанских аэропортов. Об этом журналистам в четверг, 18 августа, сообщил председатель Комитета гражданской авиации министерства индустрии и инфраструктурного развития Талгат Ластаев.
Руководитель ведомства отметил, что в последнее время во всем мире наблюдался рост цен на авиатопливо. При этом Казахстан закрывал лишь часть внутренней потребности в нем за счет собственного производства.
«Максимальный объем производства отечественного топлива, по данным министерства энергетики, около 650–700 тыс. тонн в год. Потребление с учетом роста перевозок в стране уже свыше 1 млн тонн, соответственно, внутреннего объема производства недостаточно. Часть топлива необходимо импортировать, в том числе из России. Эти процессы идут, но стоимость отечественного и импортного топлива отличается. В первую очередь, для того чтобы не было влияния на рост стоимости тарифов, отечественное топливо сначала распределяется между отечественными авиакомпаниями, которые осуществляют регулярные пассажирские перевозки, на социально значимых маршрутах в том числе», – сказал он.
Глава КГА напомнил, что в основном казахстанские аэропорты занимаются обеспечением топлива самостоятельно, в том числе за счет импорта. В этой связи в КГА предлагают консолидировать данную деятельность на базе ТОО «КазМунайГаз-Аэро». Эта компания уже является единым оператором по поставке бензина, дизельного топлива, мазута, авиационного топлива вооруженным силам республики, Пограничной службе КНБ, Нацгвардии, уполномоченным органам в сфере гражданской защиты и в области государственного материального резерва.
«Мы предлагаем, чтобы этот импорт был консолидирован, чтобы им занимались не разрозненные предприятия, а национальная компания «КазМунайГаз-Аэро», которая создана для того, чтобы обеспечивать авиатопливом, чтобы она централизованно приобретала топливо, в том числе российское, и уже потом здесь реализовывала отечественным авиапредприятиям. Совместно с Минэнерго данная работа ведется. «КазМунайГаз-Аэро» сейчас работает как самостоятельный трейдер на рынке топлива. Наше же видение, чтобы он работал как консолидатор, чтобы объединял объемы аэропортов и централизованно обеспечивал их топливом», – сказал Ластаев.
В начале июля премьер-министр РК Алихан Смаилов поддержал предложения по увеличению биржевых торгов авиатопливом с 10 до 20%.
72% авиатоплива контролируют ТОО «PETROSUN» – 54% и АО «КазМунайГаз» – 18%. Керосин у Petrosun покупает АО «Air Astana» – 45%, АО «Международный аэропорт Нур-Султан Назарбаев» – 17%, ТОО «Scat» – 13%, ТОО «Винес трейдинг» – 9%, АО «Международный аэропорт Алматы» – 8%, АО «Qazaq air» – 3,3%. Все авиатопливо у КМГ приобретает АО «КазМунайГаз-Аэро».
В 2021 году 10% от общего объема, предназначенного для внутреннего рынка, реализовалось через товарные биржи.
Ранее сообщалось, что крупные аэропорты должны будут с 2022 года допустить независимых поставщиков услуг наземного обслуживания.
