Депутаты мажилиса предложили штрафовать за парковку у зарядок для электромобилей

Группа депутатов внесла в парламент Казахстана законопроект, запрещающий транспорту с двигателями внутреннего сгорания парковаться в местах, оборудованных зарядными станциями для автомобилей на электрической тяге.

Соответствующим запретом авторы поправки предлагают дополнить ч.1 ст. 579 Административного кодекса, нарушение которой влечет штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (размер МРП с 1 января 2023 года составит 3 450 тенге).

Под электрозарядными станциями депутаты предлагают понимать как комплексы зданий, сооружений и оборудования, так и единичные станции для зарядки автомобилей с электродвигателями. Также авторы поправок предлагают разрешить гибридам и электромобилям ездить по выделенным полосам для общественного транспорта, освободить от платы за парковку, а также создать специальные парковки для них.

Рынок электромобилей (EV) в Казахстане далек от тенденций развитых стран. Пока в Китае, США и Европе ежегодно бьют рекорды по продажам экологически чистых автомобилей, в Казахстане спрос на машины на электротяге падает. Последние пять лет в стране отмечается ежегодное снижение количества зарегистрированных автомобилей типа EV. После рекордного 2017-го (725 электрокаров) отечественный парк электромобилей потерял почти 40%. В августе 2022 года в Казахстане насчитывалось всего 448 таких авто.

По информации компании eDrive.kz — системного интегратора в области зарядной инфраструктуры для электромобилей в Казахстане — в стране действует всего 56 станций для зарядки. 75% из них сосредоточены в Алматы и Астане, единичные пунк­ты разбросаны по областным центрам. Учитывая большую протяженность дорог между городами, такого количества зарядных станций недостаточно, чтобы свободно перемещаться на электромобиле как между регионами, так и внутри одной области.

Разработанная Минэнерго РК концепция развития электроэнергетики до 2035 года предполагает рост числа электромобилей в Казахстане до 1,1 тыс. штук к 2025 году, до 6,3 тыс. к 2030 году с последующим взрывным ростом до 40,2 тыс. к 2035 году.

Технически собирать EV могут две казахстанские компании. «СарыаркаАвтоПром» два года назад презентовала кроссовер JAC iEV7s собственной сборки. Hyundai Trans Kazakhstan анонсированы планы по выпуску гибрида Hyundai Ioniq.