Независимые автозаправочные станции (АЗС) Туркестанской области столкнулись с нехваткой дизельного топлива, сообщил «Курсиву» директор ассоциации предпринимателей «Ынтымак» Бахытжан Колдасов.
«Дефицит. На заправках-то есть, но не на всех. Те предприниматели, которые дают заявку (в компанию Petrosun. – «Курсив») на получение 150–200 тонн дизтоплива, им до сих пор выдают по 30–50 тонн всего лишь. Это на целый месяц. То есть дефицит дизтоплива, который у нас присутствовал, до сих пор идет. Даже в январе», – сказал он «Курсиву».
По его словам, текущая ситуация отличается от обычной в январе-феврале, когда, как правило, на рынке избыток дизтоплива.
«Обычно в январе-феврале раздолье по дизельному топливу. Наоборот, завод говорил: берите. Если мы просили Аи-92 зимой, то они нам сверху давали дизтопливо, чтобы завод не останавливался. А в этом году все наоборот происходит», – сказал Колдасов.
В ассоциацию входят владельцы более ста АЗС Туркестанской области. Еще около 150 АЗС, по его оценкам, представляют крупные сети АЗС QazaqOil, GazEnergy, «Гелиос» и «Газпромнефть», у которых, заверяет он, таких проблем с дизтопливом нет. Всего в регионе работает около 400 АЗС по сравнению с 600, которые действовали два года назад. Многим АЗС, по его словам, пришлось закрыться.
Владельцы независимых АЗС, отметил Колдасов, приобретают дизтопливо у компании Petrosun, принадлежащей на паритетных условиях китайской CNPC и «КазМунайГазу». Получить комментарий компании к моменту публикации статьи не удалось. В июне 2022 года Petrosun сообщила, что поставляет сельхозтоваропроизводителям до 30% дизтоплива, на нужды «КТЖ – Грузовые перевозки» – до 14%, на нужды сетей АЗС, работающих в двух и более областях, – 21%, на биржевых торгах продается 10% дизтоплива, крупным промышленным потребителям – 4%. Остальным участникам рынка продается 21% оставшегося дизтоплива.
Тогда в компании объясняли отказы в полном удовлетворении запросов АЗС ограниченными объемами имеющегося топлива. В частности, в апреле-мае потребители хотели купить 980,5 тыс. тонн дизтоплива, в то время как на НПЗ в аналогичном периоде для компании было выпущено 573,1 тыс. тонн дизтоплива. Компания имела договоры на куплю-продажу нефтепродуктов с более чем 2 тыс. контрагентов.
Колдасов считает, что сложившая на юге ситуация имеет искусственные причины. «Завтра на юге уже начнутся потихоньку весенне-полевые работы, и будут говорить, что дефицит дизтоплива связан с весенне-полевыми работами. Это обязательно. Потом они скажут, что наступила весна, все большегрузные автомобили вышли на трассу, и опять транзитный автотранспорт у нас забирает все дизельное топливо. Вот они опять это скажут. Это как пить дать. Значит, там есть заинтересованные люди, чтобы этот дизель уходил на экспорт», – сказал он.
Казахстан продлил запрет на вывоз дизтоплива и бензина автотранспортом еще на полгода.
«Они (Минэнерго. – «Курсив») нам объясняют, что именно транзитный транспорт забирает весь дизель. Сейчас январь, грузовых фур на трассе нет, а дефицит дизельного топлива до сих пор присутствует, – считает Колдасов.
По его словам, дизтопливо может вывозиться за пределы Казахстана под видом печного топлива. Этому способствуют более высокие цены на дизель в Узбекистане и Кыргызстане. «У нас внутренняя цена – 270 тенге (за литр. – «Курсив») на заправке, а в Ташкенте оно (дизтопливо. – «Курсив») стоит оптом 400 тенге (за литр. – «Курсив»), поэтому очень выгодно экспортировать туда. Та же самая цена складывается в Кыргызстане и России», – говорит он.
Официально власти неоднократно обвиняли в дефиците дизтоплива в республике иностранный автотранспорт, который следует через Казахстан транзитом. По оценкам Колдасова, 70–80% большегрузных машин пока стоят на приколе. Он связывает этом с тем, что фуры используют обычное дизтопливо, которое замерзает при минус 15С. За последнюю неделю в соседнем Узбекистане температура опускалась до минус 30С.
Ассоциация подготовила открытое обращение к правительству с предложением перейти к «рыночному ценообразованию» на нефтепродукты. Это связано с тем, что компании, специализирующиеся на торговле автотопливом, из-за отсутствия требуемых рынком объемов лимитируют его отпуск АЗС.
Однако Колдасов затруднился сказать, к какому росту цен может привести такая мера. «Это уже рынок покажет (до какого уровня вырастут цены на ГСМ в случае их либерализации. – «Курсив»)», – сказал он, признавая при этом, что рост стоимости автотоплива отразится на стоимости других товаров и услуг.
В самом обращении предлагается снизить разницу в ценах на дизтопливо между Казахстаном и соседними странами. В противном случае, полагают в ассоциации, при текущем росте потребления и сохранении предельных розничных цен на ГСМ Казахстану придется импортировать около 700–800 тыс. тонн дизтоплива и 280 тыс. тонн бензина из России.
Вместе с тем Колдасов сообщил, что это уже не первое обращение ассоциации в правительство и администрацию президента. Предыдущие обращения не привели к ожидаемому предпринимателями эффекту.
Владельцы независимых АЗС Туркестанской области жалуются на дефицит дизтоплива
Читайте также
- Время чтения ~ 2 мин. Синоптики рассказали, в каких регионах Казахстана ожидается засуха в мае
- Время чтения ~ 3 мин. Власти Кыргызстана не нашли доказательств того, что наезд грузовика с мороженым на толпу детей был терактом
- Время чтения ~ 9 мин. Соевое мясо, онлайн-игры и Coca-Cola в Африке: главное об IPO к началу мая
- Время чтения ~ 6 мин. Россия запретила экспорт сахара, но стремящийся к сырьевой независимости Казахстан все равно получит более 100 тыс. тонн
- Время чтения ~ 2 мин. Как будут работать ЦОНы, банки и биржи на майских праздниках в Казахстане
- Время чтения ~ 4 мин. Власти Казахстана наполнили Каспийское море миллиардом кубометров паводковой воды
- Время чтения ~ 9 мин. Эпоха цифровых денег: как центробанкам не допустить роста неравенства
- Время чтения ~ 6 мин. Травля за поцелуй Бишимбаева: блогер Асанбаева заступилась за мать
- Время чтения ~ 3 мин. Правительство Казахстана выделило соцпомощь ветеранам ВОВ на общую сумму 187 млн тенге
- Время чтения ~ 2 мин. В Кыргызстане грузовик с мороженым сбил 29 детей, семеро – в реанимации
- Время чтения ~ 3 мин. В правительстве РК выделили свыше 816 млн тенге на ремонт котельных Кокшетау
- Время чтения ~ 3 мин. У еще одной МФО приостановлена лицензия. Теперь она не сможет выдавать кредиты
- Время чтения ~ 20 мин. Угроза застоя: как падение внутреннего спроса замедляет китайскую экономику
- Время чтения ~ 4 мин. Наезд грузовика на толпу школьников в Кыргызстане. Находящихся в тяжелом состоянии детей доставили в Бишкек
- Время чтения ~ 2 мин. Дожди, снег и град ожидаются в 11 областях Казахстана
- Время чтения ~ 4 мин. Старатели незаконно расхищают золотые рудники. Их хотят сажать на 10 лет
- Время чтения ~ 2 мин. Токаев поздравил православных казахстанцев с праздником Пасхи
- Время чтения ~ 8 мин. Связанная с женой акима Алматы золотодобывающая компания получила миллиардный убыток по итогам 2023 года
- Время чтения ~ 14 мин. Выжили только богатые. Рецензия на сериал «Фоллаут»
- Время чтения ~ 2 мин. В Казахстане открылся первый завод по производству полуфабрикатов из мяса птицы
- Время чтения ~ 3 мин. Сгоревшие свитки указали на могилу Платона
- Время чтения ~ 5 мин. Казахстанская компания бывшего главы российского холдинга Вексельберга вышла в прибыль после убытка за 2022-й
- Время чтения ~ 2 мин. Предпринимателю дали четыре года заключения за гибель альпинистов в Астане
- Время чтения ~ 3 мин. На шахте им. Костенко, где в прошлом году погибли 46 горняков, снова произошла авария