Несмотря на глобальные отраслевые проблемы, на авторынке Казахстана зафиксирована положительная динамика продаж, де-факто он неуклонно растет последние семь лет.
После 24 февраля 2022 года многое изменилось. Международные отношения, логистика, цены, базовые ставки. Изменился и бизнес. Причем по одним его сегментам геополитическая турбулентность ударила куда критичнее, чем по другим. Отраслевые эксперты и, в частности, Артур Мискарян, называли три ключевых причины сложившейся ситуации.
Во-первых, конечно, серьезно усложнившаяся логистика. Во-вторых — дефицит полупроводников. Конкретно для Казахстана была и третья причина: в 2022 году выросло количество автомобилей, вывозимых в Россию физлицами, и до нуля сократилось количество авто, которые раньше завозили в Казахстан из Российской Федерации. Последние несколько лет, по словам эксперта, казахстанский авторынок насыщался новыми автомобилями в соотношении 60 на 40, то есть 60% – это автомобили, произведенные в Казахстане, а 40% – это импорт, большую часть которого завозили из России. В 2022 году условия изменились: Россия новые машины не экспортирует, но стала активно импортировать, пользуясь схемами параллельного импорта.
Однако по итогам года авторынок Казахстана показал положительную динамику. Продажи новых автомобилей выросли на 5,3% за год. При том, что в мировой автомобильной промышленности наблюдалось снижение продаж по сравнению с 2021 годом: по всему миру продали 81 млн новых автомобилей, что на 0,6% меньше в сравнении с предыдущим годом.
Мировой рынок
Продажи новых легковушек в Китае в прошлом году выросли на 4,4% по сравнению с 2021 годом, до 26,6 млн, немного не дотянув до абсолютного исторического максимума — 28,6 млн машин в 2017 году.
Продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России упали на 61% — это официальные данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за январь-ноябрь 2022 года. За 11 месяцев в России приобрели только 550 тыс. новых машин.
Во-первых, заметно сократился выбор автомобилей и, несмотря на широкий ассортимент «китайцев», не все покупатели готовы рассматривать их в качестве альтернативы хорошо знакомым маркам. Во-вторых, покупательскую активность подкосили цены. Кроме того, к концу года российский рынок лишился 12 марок, а шесть российских заводов встали на паузу.
В США все ожидаемо не так плохо, но и там отмечено снижение: продажи новых автомобилей сократились на 7,8% (до 13,7 млн единиц). В Западной Европе — снижение на 6,2% (11,6 млн машин), в Японии — наиболее низкие показатели с 1977 года, там продали всего 4,2 млн авто, на 5,2% меньше, чем в 2021 году (спад продаж не прерывается уже четыре года подряд).
Продажи на авторынке Восточной Европы в 2022-м сократились на 26,8%, было продано чуть менее 3 млн новых машин. Этот спад во многом объясняется той же самой геополитической турбулентностью, возникшей в результате военного вторжения России на территорию Украины.
А что в Казахстане?
В 2022 году в Казахстане, по данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), было продано 123 778 новых легковых и коммерческих автомобилей. Это на 6 179 единиц, или 5,3%, больше, чем годом ранее. Стоит отметить, что среднегодовой темп роста рынка в период с 2018 по 2021 годы составлял 24,2%.
«Основная причина, которая сдерживала рыночную динамику, связана с тем, что в начале 2022 года были резко оборваны поставки с российских заводов. Речь идет об автомобилях таких брендов, как Toyota, Volkswagen, Nissan, Mazda. Все эти автомобили производились на территории РФ. Эти заводы обеспечивали рынок как внутри самой России, так и рынок стран СНГ», – сказал «Курсиву» Артур Мискарян.
По данным АКАБ, премиум-сегмент за год увеличился на 14%: с 4 577 машин в 2021 году до 5 229 машин в 2022-м. Первую позицию в десятке самых продаваемых автомобилей в 2022 году, с долей рынка 27,7%, закрепил за собой Chevrolet (34 289 ед.; +17,8% к результатам прошлого года). Вторую строчку с 28 864 проданных авто и 23,32% долей рынка занимает Hyundai (+27%). Kia на третьей строчке – 14 421 ед. и 11,65% доля рынка (+48,6%). Toyota – на четвертом месте (9 622 ед.; -30,5%). Lada пока сохраняет за собой пятую строчку (7 386 ед.; -21%). В первый же год начала продаж Chery занимает шестое место – 4 464 ед. На седьмом месте по продажам автомобили Jac (3 371 ед.; +22,9%). Топ-10 наиболее успешных брендов замыкают Lexus – 2 540 ед. (+44,6%), Exeed (1 876 ед.) и Haval (1 500 ед.; +24%).
Всего же, по данным Бюро по национальной статистике, за 12 месяцев 2022 года в Казахстане было произведено 113 925 ед. транспортных средств всех типов, что на 21,9% больше, чем в январе-декабре 2021 года. Совокупный результат работы отрасли автомобилестроения в денежном выражении превышает аналогичный результат прошлого года и составил 1,2 трлн тенге. Стоит отметить, что отрасль интенсивно развивается благодаря взаимодействию профильного министерства и производств.
