В Казахстане хотят ввести испытательный срок перед выдачей водительских прав
В Казахстане изучили опыт Финляндии, где водительское удостоверение выдается после двухлетнего испытательного срока и прохождения нескольких экзаменов. Рассматривается возможность внедрения такой практики в Казахстане, сообщает пресс-служба МВД РК.
«Эти и другие меры по снижению смертности в ДТП будут заложены в Концепции обеспечения общественной безопасности в партнерстве с обществом на 2024-2028 годы», — говорится в сообщении.
Опрос, проведенный в Жезказгане выявил, что в регионе допустимость превышения скорости в 2,6 раза превышает мировой уровень, на 8,5% выше риск вождения с не пристегнутым ремнем, высокий уровень небезопасного поведения пешеходов и использование телефонов.
В МВД также поддержали инициативы по введению понятия «средняя скорость» на загородных и прямолинейных участках дорог.
«Для этого Концепцией предусмотрено развитие цифровых решений – широкое внедрение систем фиксации нарушений ПДД и специальных аппаратно-программных комплексов, выявляющих такие нарушения», — говорится в сообщении.
В начале 2023 года в министерстве внутренних дел Казахстана заявили, что рассматривают возможность введения средней скорости движения на прямых участках на загородных трассах, а введение нормы находится на стадии обсуждения в парламенте.
В октябре 2022 года сообщалось, что за нарушения ПДД в Казахстане оштрафовали 188 тыс. пешеходов на 49 млрд тенге. Среди основных причин возникновения аварий в МВД назвали: низкую транспортную дисциплину; снижение требований к автошколам и качеству подготовки водителей; рост автопарка в Казахстане; состояние дорог и дорожной инфраструктуры; параметры дорог; бродячий скот на дорогах.
В августе прошлого года специалисты страховой компании Freedom Insurance опросили автовладельцев и выяснили, за какие нарушения правил дорожного движения чаще всего штрафуют в стране. Как стало известно, чаще всего автовладельцев штрафуют за превышение скорости: от общего числа опрошенных обладатели таких штрафов составили 16%. На втором месте – отсутствие или просрочка обязательной страховки ОГПО – 9%. На третьем месте по числу нарушений – несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части, – 8,2%.
