Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «Казавтопром» ожидает, что переход производителей электромобилей на дешевые натрий-ионные батареи может ускорить рост рынка электромобилей в Казахстане, сообщил «Курсиву» представитель ассоциации.
В «Казавтопроме» отмечают, что, хотя батареи на основе лития превосходят по энергоемкости натрий-ионные на 20–30%, производство последних дешевле в десятки раз. Использование натрий-ионных элементов значительно удешевит выпуск электромобилей, поскольку на стоимость батареи приходится до 40% в цене электромобиля, считают в союзе.
«Второй положительный момент в том, что натрий-ионные батареи не деградируют при полной разрядке и способны сохранять и передавать накопленную энергию при низких температурах, вплоть до минус 20 и более, что обеспечивает ее долгий срок службы. В-третьих, натрий-ионные батареи кратно быстрее накапливают энергию. Заряд батареи до 80% возможно осуществить в течение 10 минут», – отметил представитель «Казавтопрома».
Хотя видимые преграды для распространения электромобилей с натриевыми аккумуляторами в Казахстане отсутствуют, массовый переход на них вряд ли произойдет в ближайшее время. Эта технология нова и еще не прошла проверку временем, напоминают в союзе.
В апреле на автосалоне в Шанхае крупнейший в Китае производитель автомобильных аккумуляторов CATL объявил о готовности к серийному производству элементов на новой «химии» и о будущем партнерстве с Chery и BYD. Главное преимущество натрий-ионных батарей — отсутствие необходимости как в дорогом и дефицитном литии, уже ставшем геополитическим фактором, так и в кобальте с никелем.
Рынок электромобилей в Казахстане находится в зачаточном состоянии – их доля на внутреннем авторынке составляет 0,01%. Собирать электромобили в Казахстане пробовали «Азия Авто» на заводе в Усть-Каменогорске и Allur на заводе «Сарыаркаавтопром» в Костанае, но эти инициативы в дальнейшем не получили развития. Разработанная Минэнерго РК концепция развития электроэнергетики до 2035 года предполагает увеличение числа электромобилей в стране до 6,3 тыс. машин к 2030 году.
В течение шести лет подряд количество электромобилей в Казахстане снижалось — с 725 машин в 2016 году до 498 машин в 2021 году. В 2022 году их число выросло до 815 штук. При этом электромобили по-прежнему остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского авторынка. По прогнозу «Казавтопрома», в 2023 году количество автомобилей на электрической тяге вырастет в Казахстане до 1,5 тыс.
Фирменные сервисы для электромобилей в Казахстане отсутствуют. По данным системного интегратора в области зарядной инфраструктуры eDrive.kz, в стране действуют 67 зарядных станций для зарядки. Три четверти из них находятся в Алматы и Астане, единичные пункты разбросаны по областным центрам.
