Министр торговли и интеграции Серик Жумангарин, отвечая на вопрос депутата Мажилиса Николая Арсютина, признал ответственность своего ведомства за срыв программы поддержки казахстанских экспортеров. Слова министра приводит корреспондент «Курсива».
В своем вопросе Арсютин упомянул 600 млн тенге, заложенные в бюджете на субсидирование процентов по кредитам, выдаваемым казахстанскими банками зарубежным импортерам отечественной продукции. Также часть этой суммы должна была пойти на субсидии по лизинговым платежам от иностранных клиентов казахстанских лизингодателей.
По словам Арсютина, средства не дошли до получателей и остались неосвоенными, о чем говорилось в отчете правительства.
«Получается, по вине вашего министерства бизнес остался без господдержки, что, вероятно, привело к потерям рынков. При этом указана всего одна причина неосвоения – это отсутствие правил по субсидированию ставки вознаграждения», – отметил депутат.
Также он спросил, признает ли Жумангарин ответственность за отсутствие необходимых правил и работающего механизма субсидирования выданных импортерам кредитов.
В ответ министр напомнил о принятом в 2021 году законе о промышленной политике. Именно в нем прописаны параметры государственной поддержки зарубежных импортеров посредством субсидирования процентов по выдаваемым им казахстанскими банками кредитам. В законе прописано, что таким субсидированием занимается финансовый агент, определяемый правительством. По словам Жумангарина, такая формулировка подразумевала институт, занимающийся страхованием экспортных рисков, то есть KazakhExport. При этом поддержка полагается только тем импортерам, которые закупают высокотехнологичные товары и услуги обрабатывающей промышленности.
«Но в процессе работы АРРФР [Агентством по регулированию и развитию финансового рынка] было отказано в назначении KazakhExport единым оператором, поскольку на тот момент компания, согласно закону о страховании, не имела права заниматься иными видами деятельности, кроме страхования. Поэтому министерством было предложено пока использовать потенциал фонда развития «Даму» для проведения субсидирования ставки вознаграждения», – отметил Жумангарин.
После получения согласия от «Даму» Министерство индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) внесло необходимые изменения в правила приоритетных видов деятельности для продукции высокого передела. В дальнейшем были приняты и правила субсидирования.
«На сегодняшний день они есть. Но окончательно решить этот вопрос поможет только принятие законопроекта об экспортном страховом агентстве, который сегодня находится в парламенте. Я слышал, что первое чтение запланировано на конец июня, надеемся в этом году этот законопроект уже в полном виде получить», – сказал Жумангарин.
По его словам, главная причина, по которой разработанный механизм до сих пор не работает, – неправильное планирование и прогнозирование. В основе инструмента были заложены реальные экспортные контракты, в том числе на поставку локомотивов в Таджикистан, Азербайджан и Кыргызстан. Соглашения по-прежнему не реализованы, поскольку покупателей не устроила цена. Еще один контракт касается ремонта кыргызских вертолетов.
«Поэтому причина неосвоения в том, что соответствующих партнеров, которые бы работали с казахстанскими предприятиями, на тот момент не было. Сегодня этот момент прорабатывается, сумма несколько уменьшена в бюджете текущего года, надеемся, что ее освоим. Вину министерства не снимаю, по вине нашего министерства», – заключил министр.
