$250 тыс. за билет на батискаф на джойстике от приставки. Какие вопросы к пропавшему судну с миллиардером

В Северной Атлантике до сих пор идет масштабная поисковая операция по поиску подводной лодки «Титан» с пятью людьми на борту, среди которых был миллиардер Хэмиш Хардинг. Батискаф пропал без вести примерно через час 45 минут после погружения на глубину 18 июня.

Представитель береговой охраны США Джейми Фредерик заявил во вторник, 20 июня, что кислорода на батискафе хватит на менее чем двое суток, уточнив, что пригодного для дыхания воздуха изначально хватало на 96 часов.

Пропавший батискаф принадлежит компании OceanGate, которая разрабатывает аппараты для погружений. В 2021 и 2022 годах компания совершила успешные экспедиции к обломкам «Титаника», после чего решила проводить подобные туры ежегодно. Одна из таких экспедиций, состоящая из 12 погружений, как раз была запланирована на лето 2023 года. Как выяснилось, пропавший батискаф был не совсем безопасен для погружения на большую глубину и, по словам туриста, участвующего в экспедиции в прошлом году, управлялся с помощью контроллера для видеоигр.

Какая цель была у погружения батискафа

Батискаф погружался с исследовательским судном «Полар принс», которое доставило подводный аппарат на место погружения в воскресенье. Цель была – увидеть обломки затонувшего в 1912 году лайнера «Титаник». Стоимость одного места в восьмидневной экспедиции – $250 тыс.

Кто находился на борту пропавшего аппарата

На судне находилось пять туристов, имена которых изначально не назывались. Позже стало известно, что на борту были генеральный директор компании OceanGate Стоктон Раш, 59-летний британский миллиардер и путешественник Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман, а также пилот батискафа – бывший французский военный водолаз и исследователь «Титаника» Поль-Анри Наржоле.

Хэмиш Хардинг – глава компании Action Aviation, которая предлагает широкий спектр услуг, включая брокерские услуги, управление воздушными судами и финансирование воздушных судов. Компания базируется в Дубае и создана в 2004 году. Бизнесмен уже летал в космос на корабле New Shepard компании Джеффа Безоса Blue Origin, погружался в батискафе на дно Марианской впадины и установил мировой рекорд по скорости облета Земли в составе международного экипажа.

Бизнесмен впервые объявил о желании погрузиться на батискафе в июне прошлого года, отметив, что команда судна включает несколько легендарных исследователей. В воскресенье компания миллиардера сообщила в Twitter, что «Титан» успешно начал погружение.

Давуд – член одной из богатейших семей Пакистана и попечитель Института SETI по поиску внеземных цивилизаций.

Стоктон Раш – генеральный директор OceanGate. Компания организовывают экспедиции по исследованию затонувшего лайнера «Титаник», а также предлагает услуги для исследовательских, коммерческих и научных проектов. OceanGate основана в 2009 году. Сейчас сайт oceangateexpeditions не открывается.

Какие были предпосылки, что батискаф небезопасен

• Пять лет назад пилот OceanGate Дэвид Лохридж говорил руководству, что оболочку батискафов «Титан» не протестировали достаточно, чтобы убедиться, что подводный аппарат может безопасно опуститься на глубину 4 тыс. метров. После этого заявления его уволили.

• Основатель OceanGate Стоктон Раш в 2020 году дал интервью изданию Geekwire, в котором сказал, что корпус батискафа, предназначенного для экскурсий к «Титанику», «демонстрировал признаки циклической усталости», из-за чего максимальная глубина погружения аппарата была снижена до 3 тыс. метров. В то время как обломки «Титаника» находятся на глубине почти 3800 метров. Сейчас на сайте компании указано, что пропавший батискаф предназначен для экскурсий на глубину в 4 тыс. метров.

• В 2019 году в презентации для специализированной океанографической лаборатории OceanGate указывала, что максимальная глубина погружения аппарата составляет 3 тыс. метров. Тогда Раш заявлял, что ищет финансирование, которое пойдет на создание новых аппаратов, способных погружаться глубже, чем «Титан».

• Телеканал CBS отправлял в прошлом году своего репортера Дэвида Пога в экспедицию к затонувшему «Титанику» от компании OceanGate. Тогда, по словам журналиста, он подписал документ, что берет на себя ответственность за возможные последствия. В нем говорилось, что «Титан» – это экспериментальное судно без государственной сертификации, и погружение на нем может привести к травмам или гибели. В ходе экскурсии по батискафу репортер увидел, что на нем всего одна кнопка, а управление осуществляется с помощью контроллера для видеоигр.

Какие успехи в поисках пропавшего судна

Во вторник, 20 июня, гидролокатор уловил звуки ударов из-под воды. Согласно служебной записке, экипажи слышали стук каждые 30 минут. Однако неизвестно, когда был слышен стук и как долго. Последующее обновление, отправленное во вторник вечером, показало, что было слышно больше звуков, хотя они не описываются как «стук». По словам экипажей, звуки помогают понять, куда направить наземные активы, а также указывают на то, что туристы на батискафе сохраняют надежду.

Что из себя представляет батискаф «Титан»

«Титан» – это пятиместный подводный аппарат, предназначенный для погружения на глубину до 4 тыс. метров, его скорость примерно 5,5 км/ч.

Помимо экскурсий к затонувшему лайнеру «Титаник», батискаф используют для обследования и осмотра подводного рельефа, проведения исследований и сбора данных при съемках фильмов. На нем также испытывают новые образцы оборудования и программного обеспечения для них.

По информации OceanGate, в батискафе самые современные системы освещения и подводной навигации, также судно оснащено внутренним и внешним 4K видео- и фотооборудованием и системой мониторинга корпуса судна в режиме реального времени.

Кто ведет поиски пропавшего судна

Военно-морской флот США направляет экспертов и систему глубоководного спасения Flyaway, которая может поднимать небольшие суда. По данным береговой охраны и транспортного командования США, американские военные доставляют военное и коммерческое имущество. Франция заявила, что отправила корабль с подводным роботом. Компания Magellan, занимающаяся картографированием морских глубин, наиболее известная своими уникальными снимками «Титаника», работает над тем, чтобы спасти батискаф. К поискам подключили судно «Полар принс». Один из членов экипажа спасателей также спускался на глубину, чтобы попробовать отыскать пропавший аппарат.