Нашумевший закон об электросамокатах принят парламентом и направлен на подпись Токаеву
Депутаты сената одобрили поправки в закон по вопросам организации дорожного движения. Документом введен ряд ограничений для электросамокатов.
Закон инициировали депутаты мажилиса для устранения существующего правового пробела и введения законодательного регулирования вопросов эксплуатации малых электрических транспортных средств, а также электрических самокатов. Законом вносятся изменения и дополнения в два закона — «О дорожном движении» и «О разрешениях и уведомлениях».
Что изменится в жизни владельцев электросамокатов
В казахстанском законодательстве появится понятие «малое электрическое транспортное средство», с указанием его технических характеристик и правовой регламентацией порядка эксплуатации и установлением перечня запретов для водителей.
«Закон «О дорожном движении» дополняется понятием «электрический самокат», который признается транспортным средством с максимальной конструктивной скоростью не более 25 километров в час и определяются места для их движения, а также вводятся запреты для их водителей», — сообщил сенатор Евгений Больгерт.
В частности, водители электрических самокатов теперь будут двигаться по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения. При их отсутствии допускается движение электрических самокатов по правому краю проезжей части дороги с соблюдением условий и запретов, вводимых законом. Таковым запретом стало ограничение по возрасту. Чтобы ездить по проезжей части водителю необходимо достигнуть 18-летнего возраста и иметь водительское удостоверения на право управления транспортным средством любой категории.
Также по дороге разрешат ездить тем, кто будет в застегнутом шлеме, а при передвижении в темное время суток обязательно наличие светоотражающего предмета, обеспечивающего видимость водителям других транспортных средств.
По тротуару или пешеходной дорожке допускается движение электросамокатов со скоростью не более 6 км в час.
Также законом устанавливаются запреты для водителей мопедов, велосипедов, малых электрических транспортных средств и электросамокатов. Также внесены поправки, устанавливающие основания остановки транспортных средств сотрудниками органов внутренних дел для проверки транспортных средств, зарегистрированных в компетентном органе другого государства, на соответствие требованиям.
Казахстан вводит монополию на изготовление номеров для авто
Законом, рассмотренном сенаторами, вводится государственная монополия на изготовление свидетельств о государственной регистрации транспортных средств, водительских удостоверений и государственных регистрационных номерных знаков.
«Правом на осуществление данными видами деятельности наделяется республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения при МВД», — сообщил сенатор.
Как пояснила депутат Екатерина Смышляева госмонополию вводят для того, чтобы уберечь персональные данные казахстанцев и не допустить сбоя в системе по выдаче госномеров на авто частными компаниями. Подобное, по словам депутата было в 2020 году и вызвало недовольство граждан.
Пол года на апробирование закона
В результате обсуждения сенаторы одобрили закон, принятый мажилисом и направили в на подпись главе государства. Как заявил спикер сената Маулен Ашимбаев закон является первым шагом в сфере правового регулирования порядка использования средств индивидуального передвижения. Вместе с тем, имеются еще ряд вопросов, требующих своего законодательного решения в будущем. Он пояснил, что в течение полугода нормы закона нужно апробировать и при необходимости повторно рассмотреть закон в парламенте.
Напомним, в июле прошлого года в Казахстане прописали понятие «электросамокат». К электросамокатам относятся «электрические транспортные средства индивидуальной мобильности, имеющие два или три колеса, предназначенные для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя(ей), не имеющие сиденья, с максимальной конструктивной скоростью не более 25 км/ч».
В том же месяце в МВД заявляли, что не будут требовать водительские права у водителей самокатов. Что касается возрастных ограничений, то тогда предполагалось, что водителю электросамоката должно быть не меньше 16 лет.
