Общественный транспорт должен работать на самообеспечении

В Алматы оплата проезда в общественном транспорте теперь будет составлять 100 тенге при безналичной оплате и 200 тенге при оплате наличными, при этом пенсионерам старше 75 лет, ветеранам, инвалидам и детям до 7 лет он остается бесплатным.

Кроме того, льготный проезд 50% от стоимости тарифа на городском общественном транспорте предоставлен школьникам, студентам колледжей и вузов, а также пенсионерам до 75 лет.

Президент Ассоциации безопасности дорожного движения «Общая дорога» Арсен Шакуов объяснил, почему подорожание проезда в общественном транспорте необходимо. По его словам, цена должна быть соразмерна рынку – последний раз цены на автобус поднимались около 10 лет назад. С тех пор цены выросли в несколько раз на разные категории товаров.

«Общественный транспорт не должен содержаться на 100% из городского бюджета. Инвестирование — да, как и сейчас, должно быть за счет налогов, но дальше все, общественный транспорт должен существовать на самообеспечении. Так вот представим теперь, что происходит с общественным транспортом: даже если он на 100% субсидируется за счет налогоплательщиков, то по цене 80 тенге на сегодня получается, что проезд всем, кто пользуется общественным транспортом, практически оплачивается государством в два раза, а такого не должно быть. Да, пенсионеры, да, инвалиды, да, дети — за них я готов платить, но не за остальных. Поэтому скажу еще раз: цена на проезд должна соответствовать рынку, а это на сегодня как минимум 160 тенге за проезд», – отметил спикер.

Он также добавил, что должна быть система поощрения лицам, пользующимся общественным транспортом, например, бесплатная пересадка в течение часа, будь это метро, автобус или троллейбус.

«Самое печальное, что и такси тоже должно быть под контролем цен, и должна быть альтернатива тому же «Яндексу» в виде городского такси, и его должно быть много, и со счетчиками, и по тарифу, который установит акимат, а не бизнес, которого даже нет в Казахстане», – считает Арсен Шакуов.