Опрошенные CNBC специалисты предупредили о рисках новых логистических кризисов из-за засухи и обмельчания основных транспортных артерий. Усугубить ситуацию может климатическое явление Эль-Ниньо.
Специалисты обращают внимание на действия властей Панамы, вынужденных ограничить пропускную способность Панамского канала из-за сильной засухи. Результатом стало образование затора из судов, ожидающих своей очереди на проход.
Ситуация напомнила катаклизм двухлетней давности, когда севшее на мель судно Ever Given спровоцировало затор в Суэцком канале. На его устранение тогда ушло несколько недель. Правительство Панамы уже называет нынешнюю засуху беспрецедентной.
Усугубить проблемы может природное явление, известное как Эль-Ниньо. Оно характеризуется длительным колебанием температуры поверхностного слоя воды в экваториальной части Тихого океана и оказывает существенное влияние на климат. Эль-Ниньо случается раз в несколько лет и в нынешнем виде ожидается в сильной форме.
Главный аналитик платформы для сравнительного анализа морских и воздушных перевозок Xeneta Питер Сэндс в комментариях изданию рассказал, что «узкие места» в системе морских перевозок существуют повсеместно, но проявляются только во время катаклизмов подобных затору в Суэцком канале.
«Только такие события обнажают хрупкость модели доставки «по мере необходимости» [при которой покупатели заказывают товары и их доставку только при возникновении потребности]. Мы все полагаемся на услуги и товары, перевозимые морем, но почти никогда не задумываемся о том, как они попадают на полки — если что-то не пойдет не так», — отметил Сэндс.
По его прогнозу, пик кризиса может прийтись на следующий год, когда основные негативные факторы сойдутся по времени. Среди них сильная засуха и вызванное ею обмеление рек и каналов, а также Эль-Ниньо. Все это может иметь далекоидущие негативные последствия для продовольственной безопасности и региональных экономик в разных частях света.
