Казахстанские грузовики стоят на границе с Россией по десять суток в 10-километровых пробках. По данным НПП «Атамекен», проблема появилась со стороны РФ.
В чем причина пробок. Предприниматели Ольга Исакова и Омари Харбедия сообщили в НПП, что за последние три месяца проблема перехода приграничных пунктов пропуска между Россией и Казахстаном для грузового транспорта стала критичной из-за введения электронной очереди в пункте пропуска Троицкий со стороны российской границы.
К чему привело нововведение
«Электронная очередь только усугубила ситуацию. Запись в нее открывается за две недели до пересечения границы, а все места бронируются за несколько минут. В итоге перевозчики в живой очереди стоят свыше десяти суток, и, естественно, весь грузопоток перераспределился с пункта пропуска Троицкий на пункты пропуска Петухово и Ельцово», — рассказали предпринимательницы.
По их словам, очереди из грузовых машин достигают на сегодняшний день от 8 до 10 км.
Чем это чревато для казахстанских бизнесменов. Предпринимательницы подчеркнули, что идет срыв сроков доставки, штрафы за это, нарушение договорных обязательств и, соответственно, рост стоимости доставки.
Что говорят в НПП «Атамекен». Председатель президиума НПП «Атамекен» Раимбек Баталов отметил, что это проблемы не только нескольких компаний, а серьезный и системный вопрос.
Сообщается, что в итоге Баталов и член Коллегии по торговле ЕЭК Андрей Слепнев договорились о содействии в переговорах с российской стороной.
В августе «Курсив» писал, что в пробке на границе Казахстана и Кыргызстана стояли 600 грузовиков. Тогда проблему связывали с «водным вопросом» между странами, в Погранслужбе Казахстана сообщили, что никаких ограничений на границе не вводили. А после огласки в СМИ ситуация с пропуском машин на кыргызско-казахстанской границе начала улучшаться.
