Американский профсоюз работников автомобильной промышленности UAW объявил забастовку на крупнейшем заводе Stellantis, поскольку переговоры с концерном стали затягиваться. UAW воздерживался от новых забастовок на заводах «большой тройки» почти две недели. Эскалация конфликта может привести к дальнейшему падению акций автопроизводителей.
Детали
Около 7 тыс. сотрудников завода пикапов в Мичигане в понедельник не вышли на работу, присоединившись к масштабной забастовке UAW на предприятиях автопроизводителей «большой тройки», которая длится с 15 сентября. Это первая остановка работы на предприятиях Stellantis более чем за месяц. С ее началом общее число бастующих членов UAW перевалило за 40 тыс.
«В настоящее время у Stellantis худшее предложение в отношении повышения заработной платы, оплаты временных работников и перехода на полный рабочий день, корректировок стоимости жизни (COLA) и многого другого», — говорится в сообщении профсоюза.
Региональный директор UAW Лашон Инглиш, курирующий завод Stellantis в Мичигане, считает, что новая забастовка должна заставить компанию вернуться за стол переговоров с улучшенными предложениями. «Этот завод очень выгоден компании, — сказал Инглиш CNBC. — Я думаю, это заставит их немного открыть глаза».
«Мы не торопились, были терпеливы с этими компаниями. Пришло время усилить давление, и сборочный завод Stellantis в Мичигане кажется сейчас подходящей целью», — заявил президент UAW Шон Фейн на митинге у завода.
В свою очередь Stellantis заявила, что возмущена решением UAW расширить забастовку, поскольку в прошлый четверг сделала «новое, улучшенное» предложение повысить зарплату на 23% и почти в полтора раза увеличить отчисления в пенсионные фонды. Stellantis считает, что забастовка будет иметь долгосрочные последствия, включая снижение прибыли и сокращение доли компании на рынке США.
Акции Stellantis на бирже Нью-Йорка после роста в первой половине дня 23 октября стали падать и к завершению основных торгов откатились к цене открытия.
Контекст
Забастовка UAW началась 15 сентября на предприятиях всех трех крупнейших автопроизводителей США — GM, Ford и Stellantis. На первом этапе забастовка охватила заводы предприятия General Motors в Миссури, заводы Ford в Мичигане и Stellantis в Огайо. Затем профсоюз расширил протестную акцию на 38 распределительных центров GM и Stellantis в 20 штатах США. К ней также присоединились работники завода GM в Мичигане и автосборочного предприятия Ford в Чикаго.
В первые недели UAW предупреждал заранее, на какие предприятия будет расширять забастовку. В октябре профсоюз решил усилить давление и изменил тактику. 11 октября UAW без предупреждения начал забастовку на заводе Ford в Луисвилле с годовым доходом в $25 млрд. По словам Фейна, профсоюз ждал от компании улучшенного предложения, но так и не получил его. Со своей стороны, руководство Ford заявило, что компания не в силах дать больше, чем уже предложила.
На новые предприятия GM профсоюз забастовку не расширяет после продвижения в переговорах с автопроизводителем. В октябре UAW пригрозил устроить забастовку на предприятии GM в Техасе, после чего компания согласилась включить в новое трудовое соглашение сотрудников предприятий по выпуску компонентов для электромобилей.
Автопроизводители «детройтской тройки» сейчас предлагают UAW повысить зарплаты рабочим на 23%, но они должны улучшить свои предложения, считает глава UAW. 20 октября он пригрозил новыми забастовками на заводах пикапов и внедорожников в США, после чего акции Ford и GM упали примерно на 1%. За последний месяц акции Stellantis потеряли в цене 1,56%. Бумаги Ford просели за тот же период на 8,74%, GM подешевел на 11,62%.
